My Introduction

Hi, I'm Ellie from Taiwan. I am the youngest member in my entire family, and also the most childish. Now I am a sixth grader in Wagor Elementary School. I really like dancing, especially ballet, so my dream is to be a ballerina. To make my dream come true, I would like to go to America for University. My favorite class is Gym class. I'm pretty good at it too, so I also want to be a spy, but that's almost impossible these days. If I had a chance, I would like to learn gymnastic, but I haven't got a chance yet. Being a child can be boring and tough sometimes. We can't do anything at all.When I'm older I can do all kinds of things, and I just can't wait to grow up.

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北海道旅行

又一次，OVER30-MAN在大過年跑到別人國家去拼經濟。
原本今年是想要在家好好休息一下，今年雖然沒有往年那麼累，但是一整年都沒有休息，確實心理上已經疲憊不堪，玩不膩的女王還要我規劃自由行，實在是非常的不想動，只好隨便選一個跟團的行程湊合著用了，北海道的冬季.....聽起來的確還算吸引人。
下午三點，從空中鳥瞰北海道，井然有序的田，全都被雪覆蓋住了，這是OVER30-MAN愛的景象，遼闊而寧靜的景象。才不過下午四點鐘，北海道的天空已經有點暗了，飛機降落在北海道中部的旭川，原本以為還有點時間玩，想不到不一會兒，街燈、商店都已經亮起了燈，今天的行程，只剩下逛逛商店街了。

也好，先去買些在台灣貴得要死的日本水果，好好享受一番。雖然OVER30-MAN看過雪，但是雪積得這麼厚倒是頭一次看到，也頗興奮的。突然間，天空飄起了雪，越來越大。哇！記得上次遇上這樣子的雪，是在北京觀測的時候，這感覺真不錯。
另外一個令人期待的是，OVER30-MAN出國前一個星期才入手的Tokina 11~16mm F2.8鏡頭終於可以試機了。大光圈果然不同凡響，在夜晚，不必閃光燈，也可以拍出無手震的照片，照片的發色也很漂亮，這趟旅程全都靠這一支鏡頭，真是一支C/P值很高的鏡頭。
這第一晚的晚餐與住宿，實在是不怎麼樣，不過特別的是導遊帶我們去吃一家好吃的拉麵，儘管才剛用完晚餐不久，幾乎全團的人都一起去，把這家小店給包了下來，這家"一藏"拉麵的招牌是"正油拉麵"，就是醬油拉麵啦！是OVER30-MAN有史以來吃過最好吃的醬油拉麵了，在台灣從來沒有吃過這麼好吃的，算是此行的一大收穫。
第二天的清晨5:30起床，為了今天的破冰船必須要早點出發，拉開窗簾眺望街景，真是讓人沉醉的畫面，微暗的天空，沒啥車的道路，一片白茫茫，外頭的冷空氣與房間的暖氣在玻璃交會，感覺挺棒的。
這天應該是此趟旅行的重頭戲，可是卻是讓人失望的一天。首先是破冰船，聽導遊說這幾年已經不是每年都可以看得到流冰了，很不幸的，今年就是其中一年。坐了約一個小時的船，不知道在看甚麼，不得不抱怨一下，既然沒有流冰還坐破冰船要幹甚麼？而且這趟船只是在海上繞一圈到達距離不遠的流冰館，在無冰可破的狀況下，實在是乏味至極。流冰館中的生物除了流冰天使外，其餘的都很普通，其實，連流冰天使也是不怎麼樣啦！
看來OVER30-MAN這一天的心情已經被打壞了。下午過後，大雪紛飛，我們來到了層雲峽看冰瀑。這冰瀑的景觀雖然特別，但是三兩下就看完了，只停留了幾分鐘就離開了。
氣溫越來越低，天空也越來越暗了，這時我們來到了冰瀑慶典的展場，是一座又一座椅冰雕成的堡壘，加上五顏六色的燈光點綴。大概是因為天氣太冷了吧！大概到了零下-10度，使得我對這些景色並不覺得特別漂亮，按快門的食指，雖然在有手套的保護，還是敵不過低溫而凍僵了，腳趾頭也因為襪子太薄而失去知覺，心裡還真的擔心再這樣下去，該不會要截肢吧！？哈哈！想太多。
這一天唯一可取的，就是住宿，當地的朝陽亭飯店，是和洋式的房間，最棒的是它有露天的大浴池溫泉，這是OVER30-MAN第一次在雪地裡泡溫泉，是以前曾經嚮往過的景象，雖然這裡沒有甚麼景色可以看，但是身體暖呼呼，頭髮上卻結了一層冰，身旁還有積雪，這種經驗確實很特別啊！
洗完溫泉後，睡得特別好，隔天，我們要去滑雪場玩，這不是OVER30-MAN期待的行程，因為上次去合掌村時，大部分的遊樂設施如雪盆滑雪、雪上摩托車等等，都玩過了。不過這次還多了個香蕉船，還有小型的摩托車，雪上摩托車走的行程也比較刺激，所以玩得還算開心，最好玩的，還是雪盆，因為可以享受倒在雪裡的感覺。
途中，我們還去參觀了一家酒廠，喝了免費的清酒，這家"男山"酒廠，據說是引地下雪水來製酒，並且還免費提供給當地的民眾取用，算是回饋給鄉里。值得一提的是，這裡最有名的酒"大吟釀"，確實是好喝，連OVER30-MAN這種滴酒不沾的人，都覺得甜甜的很好喝，敗了兩大瓶回來。據說要釀出好的酒需要三個要素，好的水質、冷的環境、好的米，這三個要素，日本通通具備了，這地方更是一時之選。而且釀酒的米，一粒米只能取其中了60%來釀酒，日本人還真的是研究得透徹。
晚上，我們已經一路趕到了札幌，又很可惜的，大通公園的冰雕只看得到雛形，還沒開放參觀。今天晚上是眾人最愛，OVER30-MAN最怕的螃蟹大餐，帝王蟹、長腳蟹、毛蟹通通吃到飽，天啊！同行的團員真的有人一盤接著一盤的叫。OVER30-MAN和女王，連一盤都吃不完，吃多了實在感到有些噁心。
由於晚上我們還要去吃另外一家有名的拉麵，一封堂，所以刻意留了一些空間給它。吃完螃蟹大餐後，我們去了電視塔眺望札幌夜景，雖然沒有帶腳架，OVER30-MAN將相機貼在玻璃上長曝光，我的Tokina T116還是發揮它應有的水準。
應該可以吃拉麵了，一群人跟著導遊來到這家拉麵店，聽說它是從九州來札幌踢館的，這裡的拉麵是白湯，OVER30-MAN一向不愛白湯，因為濃到有點噁心，這一家雖然還好，但是它的麵也不像一般的拉麵，在台灣人的嘴中，一定會覺得它的麵沒有煮熟，裡面還硬硬的，不過聽是這就是它的特色。
在店裡面，還發生一個有趣的事，一個日本的年輕人，不知道是幾天幾夜沒有睡了，竟然一邊吃麵一邊打瞌睡，太強了。回到飯店後，房間正對著一棟大樓，最上層樓是家餐廳，已經快要12點了，還很熱鬧，看到裡面的人互相敬酒，好玩的是，樓下一層是間辦公室，裡頭還有幾個人看來像要挑燈夜戰，從以上幾個現象，看得出日本真的是個變態的民族，寧願待在外面晚一點，也不願早點回家。
Day 4我們到了小樽參觀玻璃製品以及運河，小樽最出名的就是它的玻璃製品，還有音樂盒，當地還有一個世界上唯二的蒸氣鐘，每15分鐘就會發出鐘聲，是由蒸氣通過管子發出來的自然音樂，相當特別。
下午，我們要從登別搭火車到函館，我也不懂為甚麼要搭火車，OVER30-MAN以為搭火車是因為這一段路的風景特別漂亮，但是並不設這樣的，而且也已經天黑了，所以不懂為甚麼不坐遊覽車就好了？
到了函館這個小地方，當然不能錯過的就是它的夜景，函館夜景是世界三大夜景之一，原因在於賞夜景的山頂，三面環海，而函館地形就像扇子一樣張開，十分特別。
我們坐著覽車來到山頂，這山並不高，才海拔三百多公尺而已，一輛覽車可以容納120人。而OVER30-MAN還是用上次在電視塔那一招，拍了函館的夜景，還不錯看哩！
最後一晚，也是住在溫泉旅館裡，這間飯店也有露天浴場，但是因為已經南至函館，天氣已經不像旭川那樣的冷，今天下的是雨而不是雪，也因此洗起溫泉來，少了那麼一點點感覺。
最後一天了，就只是再函館這個小地方遊覽一下，這地方還真小，因為接下來我們去過的幾個景點途中，發現同樣的路來來回回經過了好幾次。今天一大早，我們要搭電車去魚市場吃生海膽。OVER30-MAN當然是不吃的啦！但是說也奇怪，我雖然不吃魚，也不愛海鮮，但是我卻很愛看，也可以忍受魚市的腥味，只為了看一些不曾親眼見過的海中生物。
來到魚市，就看到一個老先生正在處理新鮮的扇貝，天啊！到處都是帝王蟹，這台灣一隻好幾千元的蟹，這裡到處都是，雖然也不便宜。魚市的老闆，大多會說幾句中文，熱情的歡迎我們，從有些老闆雙頰上凍傷的痕跡，就知道這些平日在北海道冷颼颼海上抓魚的辛苦了。
OVER30-MAN還是不能克服對海膽的恐懼，只好把這免費的大餐送給同行的團員。魚市裡面，還有釣小卷的地方，然後釣上來後就現切成生魚片，入口時小卷的腳還會動，據說吸盤還會吸在舌頭上，這種東西也是我無法接受的，不過吃過的人都說好吃。
旅程就快結束了，我們來到回家前的最後幾站，正教會當天因為在辦喪事，所以沒有辦法參觀，倒是附近的街道，有種古色古香的感覺，整個街道是在一個山坡上，以石板鋪成道路，整個就是有FU，還可以眺望遠方的海、積雪的山，這大概是我這趟旅程中，最滿意的一個地方了(慘)。
後來又去女子修道院，為的是吃到傳說中北海道最好吃的冰淇淋，其實OVER30-MAN覺得還好，奶粉味太重了，還是小樽吃的五色冰淇淋比較讚。
結束了旅程，心中充滿了抱怨，北海道跟我想的不一樣，美麗的風景總在車上看到，下了車反倒是無聊的。北海道，OVER30-MAN大概不會來第二次了，到是因為最後那石板路街道，讓我下此想去京都、奈良自由行，看看古老的日本建築，如果能在秋天楓紅時去，就更棒了，但這是不可能的，除非OVER30-MAN也被裁員了。(全文完)

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自製咖啡烘豆機

溫控器+SSR+感溫線 NT.2960
電磁開關 NT.380
計時器 NT.600
雷割物件 NT. 800
二手減速馬達 NT.900
石英加熱燈管 NT.140x3
石英平板 NT.1350
A來的鋁擠型 NT.0
十年前的家用小電扇 NT.0
也是A來的手工焊接材料 NT.0
DIY的樂趣～～無價

其實，OVER30-MAN並不愛喝咖啡。
OVER30-MAN這輩子大概只有喝過2杯好喝的咖啡，一次是在通化街夜市附近，一家店裡擺滿生豆的咖啡吧，一杯55元的拿鐵，讓人有驚豔的感覺。第二次，是在一個朋友家中，他算得上是個咖啡玩家，從配方綜合豆、烘培咖啡豆、研磨到煮，自己搞定。那次的經驗，讓OVER30-MAN對咖啡有更進一步的認識，同時也對如何煮出一杯好咖啡的每個細節，都更瞭解。

不過最吸引OVER30-MAN注意的是烘豆的過程，奇怪的是當我一邊在看烘豆機運轉，腦袋裡閃過的竟是前一陣子做好，但卻沒有地方測試的"投球機"（也忘記幫它寫一篇網誌，只好讓它在這裡亮亮相了），既然沒地方測試，不如將它改裝成有用的東西吧！！
初步構想：
在短短幾十分鐘的烘豆過程，OVER30-MAN只抓到了幾個重點。

1. 要加熱到200多度。
2. 要不停翻轉。
3. 烘完後要用風扇加速冷卻。
4. 自動溫控，完成烘豆。
   
5. 那一台烘豆機要四萬多元，喵的！好貴。

為了達到上面幾項，OVER30-MAN初步擬定：

1. 兩根500W的石英加熱燈應該可以達到這個溫度沒有問題吧！而且還要溫控，必定得用電熱控制。
2. 有馬達了，要如何用手邊有的東西作一個翻炒的容器呢？於是OVER30-MAN決定用白鐵管，焊接成三角柱狀的容器，再用白鐵網包起來。三角形的目的在於翻轉時，咖啡豆會因為這三個銳角的關係，輪流翻面輪動，這應該是最省成本的設計了，一來不必考慮這麼大的圓筒該怎麼作，二來也不必考慮圓筒容器內部攪拌的機制。
3. 十幾年前，家裏沒有冷氣，每次撇條時都滿頭大汗，老爸就買了一台小的電風扇，還可以夾在平台上，現在剛好可以拿來當散熱風扇用。
4. 利用溫控器來控制溫度一定，當烘豆時間到的時候，風扇自動開起散熱。
5. 要盡量控制成本，網拍找二手的材料來組裝。

OVER30-MAN知道外面那些做金屬加工的都貴得離譜，尤其會欺負"散戶"，所以，能盡量簡單就簡單！能不花錢就不花錢！電氣的部份，雖然每天在OVER30-MAN身後運轉的機器，都是這些電路湊起來的，要通盤瞭解，也不事件容易的事啊！！只好邊做、邊問、邊學了。
在公司請教過比較懂得電器的同事後，整個電路的設計在OVER30-MAN的腦中，已經有了底，接下來就是要準備材料了。
原本想說是要找網拍的二手材料，但是OVER30-MAN性子急，只想要馬上拿到東西可以先試，所以到頭來也都是買新的，也順便藉著這個機會，跟賣電料的老闆請益，確實比以前看書學得快多了。在成本控制這方面，可說是完全失敗，如果有機會再讓我作一台，成本應該可以壓到一半以下。

電路設計：

會興起自己作烘豆機，其實最初驅動我的動力，是想要玩玩自動控制的電路，電的方面是OVER30-MAN自認有點弱的地方，在公司有時候想要亂搞，又怕把機器搞壞，自己在家亂搞，頂多被女王用皮鞭抽兩下而已。

設計的構想是這樣的，使用石英加熱燈來當作熱源，讓石英燈運作的機制有兩個，一個是計時器的時間，可以用來決定咖啡烘培的時間。另一個是溫控器，當溫度到達設定溫度時OFF，小於設定溫度時ON,以達到固定溫度的效果。當烘培時間到時，啟動風扇讓咖啡豆急速冷卻,以保持咖啡的風味。

要了解這個電路,首先得先了解自動控制的靈魂元件--繼電器,繼電器簡單的說,就是當它的線圈通電時,會讓繼電器上面的兩個接點導通，斷電時，這兩個接點就切斷，稱作a接點。反之，通電時切斷，斷電時導通的稱作b接點。有了這種元件，才有辦法達成"當...則..."或是"當...則不..."的邏輯。

瞭解了a、b 接點後，就可以來看電路圖了，一條電源線接到計時器(也算是種繼電器)的a接點，然後再接到電磁開關（也是一種繼電器，可以吃大電流）的電源，也就是說，當計時器開時（時間未到時），電磁開關通電。電磁開關上有兩個a接點及一個b接點，a接點是連接加熱器的電源，b接點則是連接電風扇的電源，如此就可以達成，時間未到時，加熱器加熱，時間到時，電風扇運轉的目的。

接著看看溫控器這半邊的電路。溫控器上面需要用到的接點比較複雜，除了電源之外，有兩個是接感溫線的，另外兩個則是控制用的輸出接點，當溫度未達到設定溫度時，控制用的接點會輸出DC 24V（每種溫控器的輸出電壓不盡相同），溫度到達後，就斷電。必須在這個控制接點上，接上一個SSR(固態繼電器)，目的是因為控制輸出的DC 24V電壓太小，不足以驅動加熱器（交流110V or 220V），但藉由這個輸出，可以讓SSR的接點導通。從電磁開關a接點出來的加熱器電源線，先經過SSR的a接點，再接到加熱器，就可以達成當設定溫度還沒有到時，電路導通，當溫度到時，電路切斷的目的。以上就是這個電路的基本解說。噗～～好爛的解說，我自己都看得很吃力！！

第一次失敗：
反覆測試這個電路的邏輯性沒有問題後，終於到了接上加熱器試機的時候，帶著興奮的心情，插上電源，石英加熱燈亮了，溫控器上的溫度一路飆升，跟我想得一模一樣。

OVER30-MAN把感溫線放在容器的下面，加熱器的上面，理論上來說容器內的溫度要達到200度以上，感溫線的溫度應該要更高才對。隨著時間過去，溫度停留在170度左右，上不去了，經過將近一個小時，豆子依然一點都沒變，離傳說中的第一爆還很遠哩！！

到底怎麼回事？OVER30-MAN第一個懷疑到那開放式的加熱設計，是不是熱都散掉了，於是便拿起前幾天烤肉還沒來得及收的烤肉爐，簡易的蓋再上面再烘一次。結果溫度還是小小的上升10 度而已，難道我的咖啡烘豆機就這樣殘念了嗎？

再一次失敗：

帶著沮喪的心情，攤坐在沙發上，OVER30-MAN突然意識到犯了個大錯誤，於是趕快上網查了一下烘豆機的耗電量~~1300W，OVER30-MAN的加熱器是使用兩根500W的石英加熱燈並聯，算一算差不多1000W左右而已。

接下來的幾天，OVER30-MAN由於當初的估算錯誤，只用了10A的繼電器，現再打算再加一根加熱燈並聯，電流會到達將近15A，所以只好又重新買了一個電磁開關來換。由於家用的開關大概只能承受15A~20A的電流，再大就會跳電了，如果這一招行不通，就真的殘念了。

又到了試機的時候了，這次的心情緊張比較多，這次先空機跑跑看，看著溫度通過上次的160度，持續上升，200了，最後停在245度左右！YA！我成功了！！

天真如我，當OVER30-MAN滿懷希望的將生豆放進去時，等了一個小時，生豆微黃，沒有香氣，喵的！！不幹了！！

說是這樣說，但是看到自己的心血明明有機會成功的卻還是失敗，就是不甘心！於是又回到機器旁邊，盯著它發呆，不停思索到底是哪裡有問題？記得之前學過輻射熱跟距離的四次方程反比，也就是說輻射熱因為距離衰減的幅度相當的大，如果距離縮短一半，熱能會增加16倍！？趕緊試一試再說，感溫線因加熱器與容器距離縮短必須移開，所以溫度已經不重要，重要的是咖啡豆到底會不會爆！

過了幾分鐘，覺得咖啡好像有在冒煙了。劈！OVER30-MAN彷彿聽到什麼人放屁！又比較像木材燃燒裂開的聲音。又來了一聲，爆了！爆了！終於爆了！我真的成功了！

由於石英加熱燈的長度不夠，而容器的長度又太長，所以烘出了雙色豆，加熱器正上方的已經黑了，其他地方的豆還是生的。不過這只需要再幫三角形的裝豆容器動個小手術就可以了！

手術完成後的那天，想看看我的烘豆機到底可以到什麼程度，於是便將之前的雙色豆放進去猛力的烘，直到每個咖啡豆都均勻的變黑炭，全身油亮亮才停止，這應該已經到了第二爆結束的法式烘培階段了，我想，這樣的火力，應該可以應付所有的狀況了吧！

後記：

使用了一陣子，在抓烘培參數，也做了些微調，發現還是有不少缺點，最大的缺點就是因為三角烘豆容器是一直在旋轉的，感溫線沒有辦法探測到實際容器中的溫度，只能放在加熱燈管下面，以相對溫度來監控，後來發現，有點形同虛設的感覺，因為一直持續加熱效率反而更好，我的加熱器功率大概就是剛剛好夠用而已，溫控的結果，只會讓烘培時間過長。

另外就是花了OVER30-MAN 1350元的石英板，原本是要用來阻擋生豆的銀皮直接掉到石英管上，哪知道石英板的8%反射率還阻擋了不少熱，放在加熱燈管下的感溫線原本溫度顯示600度，結果石英板一抽掉，溫度一下子就調到570左右，顯示，石英板反射了不少熱回來。

不過，這些缺失，短期內都不會被改善了，因為想玩的已經玩到了，下一次呢？還沒想到，或許改用單晶片控制看看。想到再說囉！（全文完）

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大聯盟簽名收藏

偶然在最近幾期的商業週刊，看到了藝術品收藏的文章，讓OVER30-MAN覺得這是一個不錯的投資，雖然需要大把大把的鈔票，但是頗具增值的空間，於是花了"幾天"的時間，上網瀏覽了一下，想藉機培養出對藝術品的興趣。
無奈，這種東西，真的不是幾天甚至幾年可以培養出來的，即便是畢卡索的作品擺在我的眼前，我可能還是喜歡路邊攤買的風景畫，說實在的，OVER30-MAN真的看不出那些有價值的藝術品，到底珍貴在什麼地方。況且，就算要投資，撇開金錢的問題不談，如果不是自己真的有興趣，只從賺錢的角度出發的話，收藏就不具有收藏的意義了，不是嗎？

OVER30-MAN開始想自己的興趣到底在什麼地方，而這個興趣又有哪些收藏的價值呢？左思右想，看到了書架上那OVER10-KID的收藏，心中恍然大悟，原來繞來繞去，我的興趣還是留在棒球上！
興趣結合投資，當然是最完美的事。然而，球員卡畢竟增值有限，應該有一些更值得收藏的標的物吧！於是OVER30-MAN將眼光投向了有"球員親筆簽名"的標的物上，簽名球當然就是最吸引OVER30-MAN的啦！東西小、不佔空間、易於保存、具增值空間等等優勢，簽名球與簽名照片成了這一階段OVER30-MAN的收藏項目。
當然球員的簽名價值，取決於幾個重要的項目：

1. 球員本身知名度：當然一個人的簽名具有價值與否，最主要是在於球員的知名度本身，包括他的球場上表現、人氣或是特殊的記錄。知名度越高，當然價值越高，就像Babe Ruth的簽名，絕對會凌駕於其他球員之上，這大概是永遠不會變的。
2. 簽名的清晰度：球員簽名的情況有千百種，有些是在球場上隨手幫球迷簽的，有些可能是經過認証公司認証的簽名商品，有些甚至是在吃飯時被球迷打擾，想要快點打發球迷而簽的，當然各種情況下，簽名的完整度、清晰度都會有不同。越清晰、越工整、辨識度越高的，價值自然高一點。
3. 簽名的保存：有些年代久遠的簽名，經過歲月的痕跡，有些字跡模糊不清的當然就大大的降低了它的價值。為了避免這種現象，簽名用的筆，當然就很重要了，例如：球的簽名，最好是用原子筆，比畫細膩清楚、再沒有摩擦損壞的狀況下，可以保存個好幾十年應該不成問題。而海報或是照片，則用粗的簽字比較為佳。
4. 簽名的位置：如第一張圖，球員的簽名介於球的兩條縫線之間，這個點稱為sweet point，通常是最具價值的簽名位置，因為在展示時，非常的對稱、漂亮。
5. 加簽特殊文字：有些球員在簽名時會加簽一些特別的文字敘述，例如：Barry Bonds可能就會在他打出破記錄全壘打的那場比賽，簽上新的全壘打記錄以及破記錄的日期。像這樣的簽名通常更具收藏價值。
6. 稀有簽名：所謂務以稀為貴，越少人有的，就越值錢是不變得定理。
   
7. 球賽使用過的用具簽名：一個一搬的簽名球與所謂的Game Used簽名球，價錢往往可以差個兩、三倍甚至更多。
8. 簽名人數：基本上，簽名的人數越多，標的物的價值就越高，不過，像OVER30-MAN就比較喜歡單獨的簽名，因為展示時，可以一目瞭然，有時候太多人的簽名，讓人有種找不到主題的感覺，當然有特殊紀念價值的多人簽名就另當別論了，例如：500HRs俱樂部成員、或是1991年世界大賽冠軍隊伍簽名，就格外有價值。
   
9. 簽名認証：這是最近幾十年興起的行業吧！隨著一些人惡意的仿冒球員的簽名，讓這種簽名認証的風氣大盛。現在甚至是再有名的球員簽名，只要沒有經過認証，它的價值很難超過百元美金，有些更是低的可憐。簽名認証有分為兩大類，一種是如steiner sports公司，他們的認証方式是將簽名物件當作商品販賣，他們所賣的簽名，一定要在公司的人員見證下完成，這樣一來可以確認簽名物件是百分之百的真品，因此它的價值一直是所有認証物件中，最高的一種。但是這類型的認証公司，通常只提供自家的認証產品，那麼球員們幫球迷的簽名呢？則由另一種如PSA/DNA或是JSA、GAI等等的公司提供科學方法的鑑定，這些公司請了多位筆跡鑑定的專家，為大眾提供簽名認証的服務，經過認証的產品，該公司會給出一個獨一無二的編號，可供查詢，當然經過認証的簽名物件，身價會因此翻好幾翻。還有些球員甚至有自己的簽名認証公司，當然可信度也會比較高。

關於簽名認証通常大家會認為steiner的產品因為保證是真品，所以價值較高，但是OVER30-MAN認為，像steiner這類的公司，他們把這些簽名當成產品販賣，對OVER30-MAN來說，似乎有點太過商業而失去了收藏的意義，反觀球迷向球員要到的簽名，經過認証之後，才比較符合收藏的精神。這是個人的意見啦！值得一提的是，美國大大小小的簽名認証公司，多如牛毛，當然水準也良莠不齊，慎選標的物的認証公司也是很重要的一門功課，像是上述的PSA/DNA在這方面是權威，它的認証自然是比較令人放心。除了PSA/DNA，OVER30-MAN比較相信的認証，還有JSA、GAI，這些都是網路上收集各方意見的結果，OVER30-MAN自己的收藏還不夠，所以暫時就先相信大家的智慧。至於其他一些比較小的公司如ESM或是Autographs Plus等等公司，從網路上的價格就可以知道它們的可信度了。以上是個人的一些淺見。

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再也不跑蘇花公路之重機獨跑二日遊

星期五早上，OVER30-MAN在騎著小檔車上班的路上，腦袋中想的，是明天第一次騎著OVER30-MAN的大檔車環半島的路線。
自從這一篇寫完後，OVER30-MAN立刻付諸行動，考駕照、買重機，這一台車，從訂車到掛牌，足足讓我等了有五個月之久，終於在近日內，可以上路了，而我也一直在找適當的機會，把它放在Blog裡，介紹給大家，這一篇就當作是OVER30-MAN的ER-6N開箱文吧！
這一次，OVER30-MAN規畫的是宜蘭行，為什麼選宜蘭，其實只是想到東部看看海，然後跑跑山路，拍拍照，並沒有什麼特別的原因。於是，OVER30-MAN決定從最熟悉的霧社跨過合歡山後東行，然後到東西橫貫公路終點轉蘇花公路北往宜蘭。隔天由北橫回，在羅浮轉羅馬公路到關西，再由台3線，回台中。這樣的路線，除了台中到合歡山常走之外，其他的路線，OVER30-MAN都沒有印象。
看來萬事具備，只是這幾天又開始下雨了，雖然已經下定決心，風雨無阻，還是討厭穿著雨衣，全身濕答答的感覺，現在只能祈禱了。

安全上路：
早上準時6:00睜開眼，連鬧鐘都不必，因為OVER30-MAN太興奮了，終於要去完成一直想要做的事。安全上路！(不是安心上路嘿！又不是去送死！) OVER30-MAN一路上一直提醒這自己，好好管住自己的右手！
口中哼著歌兒！騎著650cc的猛獸，走上了中投公路，才發現公路兩旁綠油油的稻田綠的如此漂亮，這是以前開車從來沒有注意到的，OVER30-MAN決定這趟旅行，要不畏換鏡頭、常停車、脫帶安全帽的麻煩，只要沿途的美景，都要好好的欣賞、拍照，紀錄這難得的悠閒。
才7點多，已經來到上合歡山的入口，而且天氣出乎意料的好，雖然陰陰的，但是太陽偶爾還是會出來露個臉。這一條通往合歡山的路，OVER30-MAN已經熟到不能再熟，這段路對我來說並不稀奇，純粹是試車用。記得，剛牽那一台小檔車時，也獨跑了一次，只可惜那台車畢竟是小車，過了清境後，動力明顯不足，有如老牛托車，因此，OVER30-MAN對於這一段試車，格外期待。
果然，我的小ER-6N沒有讓我失望，動力源源不絕，騎起來也不會因為車子震動而手麻。不過在跑的同時，也才發覺OVER30-MAN的重車駕駛經驗還是稍嫌不足，這種大車，迴轉半徑較大，因此入彎的時機跟小車還是不同，有幾次差點衝過頭，不過也因為車重、動力足，壓起車來，比較穩，而且只要路面乾淨，其實是比較安全的過彎方法(當然還沒有必要磨膝啦！)。
OVER30-MAN一路來到武嶺，停下來拍照，遠方一陣拉高轉的重機群，從公路那一頭正快速的殺過來，這是這趟旅行遇到的第一群重機友。
騎重機的車友是一個很特殊的族群，也許是從早期的不開放重機，到重機=飆車(這是身不由己，實在太快了)，到近期的重車路權爭取，重機一直是個不受歡迎的族群，於是只好自己團結，也使得重機友在路上看到同路人，都會有種特別興奮的感覺，會互相噓寒問暖，打招呼，這種感覺很不錯，不過前題是你得先有一台重機，才享受得到這種溫暖的待遇。
最大的驚奇：
拜別車友們，OVER30-MAN繼續獨跑，獨跑比較沒有壓力，不會跟著別人油門一拜，可以走出自己的節奏，想停就停，想走就走，想拍照就拍照！這是OVER30-MAN喜歡獨跑的理由。
從合歡山到天祥的這一段路，堪稱這次旅行最大的驚奇，是我太久沒有走這裡了嗎？還是我從來沒有走過？這一路上的景色真是美極了，OVER30-MAN可能是宅太久了，連臺灣有這種好地方都不知道。
走著走著，在台8線132公里處，一面山壁鑿了一個山洞，旁邊溪谷的溪水是如此的清澈，我忍不住被這山壁的形狀給吸引住了，於是便在路邊停下來，拿起相機猛拍，此時，剛剛那群重機的引擎聲，劃破了這寧靜的山谷，這裡剛好是一個轉彎，OVER30-MAN便埋伏在這，等機友們來到，好好的給他拍幾張眾車手殺彎的英姿。
接下來，又是幾個不同的山壁被掏空，這種景象其實並不陌生，天祥九曲洞就是以此成名，但不知為何，再次看到這些美景，竟然有種國外看過的景色，也不過如此的感覺。
這一路上，停下機車拍照的次數，不下10次。到了天祥，巨石、山壁、激流，更是引人入勝。先人在高聳的山壁上開鑿半開的山洞，也許當初只是因為比較容易達成罷了，誰也想不到竟是如此的渾然天成，好像本該如此。
過了九曲洞，另外一邊那抬頭不見天的高聳山壁，更是壯觀，只可惜這段路，這一個車道的車輛，必須穿過密不透風的隧道，只有在兩個隧道相接之間的一小段路，才有機會看清楚山壁的全貌，實在是太可惜了。
惡夢的開端：
看到東西橫貫公路的牌樓，這一趟行程的美景可以說已經看完了，接著就是惡夢的開始。
一到牌樓下，一路上的好天氣竟開始下起毛毛雨。在一路的走走停停，來到這裡已經下午2點多了，估計到宜蘭大概還要兩個小時左右。眼看雨越下越大，還是加緊趕路好了，看來我的海岸線也不會好看到那裡去。
OVER30-MAN是真的沒有走過蘇花公路嗎？我以為蘇花公路會有一段是海就在身邊，可以走下去親近一下海水，結果竟然沒有。而且一路上，砂石車超多的，原本以為花東的空氣是很好的，結果一下雨，攪上那些砂石車掉下來的砂石微粒，整個機車濺起的水，竟然是乳白色的，噴的我整個車都是髒污，等OVER30-MAN到達旅館時，感覺好像是有個笨蛋騎著街車去OFFROAD似的，很丟臉。
這天氣還真機車，穿雨衣的時候不下，脫掉了就開始下，加上一路上砂石車相伴，讓OVER30-MAN走來更是不敢大意，深怕一個閃失，轉倒就被碾過了。原本的好心情不見了，口中哼的歌兒也停了，也讓我這一路，只在一個地方看到比較不錯的海岸線(原來就是有名的清水斷崖啊!)，趁雨停時，趕緊拍一拍就走了。
這一路走來沒有風景相伴，走的好辛苦，好不容易來到了羅東，竟然有一種想趕快找個地方住下的感覺，儘管這裡離預訂的目的地宜蘭只有10公里左右。又餓又累的我，想找個早就在GPS輸入的美食吃吃，竟然來回繞了好幾次就是找不到。這樣也就罷了，想說先找個汽車旅館住下，好好研究一下地圖，等雨小一點，再出來吃。找了老半天，羅東找不到汽車旅館？喵的，真的很火，決定硬著頭皮殺到宜蘭。
雨沒有停的跡象，到了宜蘭又開始找汽車旅館，還好有位好心的在地人，看我在路邊冒著雨看GPS ，指引了一條明路，還是繞了一大圈。最後，OVER30-MAN實在不想找了，決定住在火車站對面的一家旅館，雖然裡面不煽情，但也還算舒適啦！再加上旁邊的天橋下，就有夜市，吃也方便，實在已經沒有心情去找那些知名的小吃了。
雨越晚下的越大，OVER30-MAN的心裡是擔心的，明天要走的是北橫，路況不明，也不熟，不放心的問了旅館的服務生，今天早上有沒有下雨，當他告知雨是從下午開始下的，心中只能祈禱，明天早上也不要下雨。
惡夢的延續：
第二天早上，OVER30-MAN起的更早，不同的是因為心中的不安與該死的蚊子。一起床馬上就去看窗外的雨停了沒？還好，總算停了，雖然好像剛剛才停，地上的積水還是有。也好，早點出發一來人不多，二來比較不會下雨。
打點好了一切，立刻出發！看看里程表上距離上次加油已經跑了80幾公里，根據上次的記錄，一桶油大概可以跑200公里，等一下在大同鄉那裡，應該還有入北橫前的最後一個加油站，到時候再加就好了！
暗！真的有這麼倒楣！因為今天太早出發，到了這個加油站，人家還沒開門呢！要等嗎？拿出GPS 算了一下，到關西剛好200公里多一點。不過這是山路耶！到底要不要拼？忐忑不安的心與想回家的心，我決定一起帶著，衝了！
剛進北橫沒多久，又開始下雨了，一直到中橫宜蘭支線的交叉路口，雨勢稍歇，被眼前的景色吸引住。遠方群山環繞，一朵一朵的白雲環繞群山，而山的下面，是一片廣大的平原，靜靜的欣賞這一幕景色，其實還別有一番恬靜的感覺。
從這裡開始，就要開始往北走了，由於海拔漸高，氣溫也開始降了，濃霧也來了，泥濘的溼地，不時還會遇上一小段的施工路段，加上連續的髮夾彎，OVER30-MAN一方面擔心輪子在泥巴柏油路上的抓地力不足，一方面也擔心著油不夠的問題，所以這一段路，除了趕路，實在沒有太多的心情看風景。一方面放慢過彎的速度，但是怕沒油，只好在下坡時，放空檔滑行，這是種矛盾又危險的騎法，但在這時候，也只好這樣做了。
到了明池，不死心的問了一下在地人，果然這附近是沒有加油站的，要到上巴陵才有，可是這跟預定的路線不符啊！我是要往羅浮去的。不過在這裡，濃霧沒了，身體也明顯的感到不再那麼潮濕，大概不會再下雨了吧！
漸漸看到乾的路面，還有對向看來也是機遊的人出現，心中踏實許多，這才發現，原來才10點鐘不到，難怪我這一路上，沒看到什麼人，但隨著儀表板上的數字越來越接近200km，還沒有到羅馬公路的起點呢！在路邊停下，搖一搖油箱，聽到還有液體晃動的聲音，應該沒有問題吧！
太陽出來了，里程數正式跨入200km，儀表板上的油表紅燈還沒有亮，剛剛轉進羅馬公路，還有大約20km的路程要走，到了關西，還要找加油站。
217km，我看到遠方省道3號的牌子，終於到了！至少在這個節骨眼沒了油，還比較有人幫忙！在紅綠燈處，OVER30-MAN看到一位重車騎士，這時候是最需要同好們展現互助的時候，馬上衝到他旁邊，「請問一下附近有加油站嗎？」，這位騎士，用狐疑的眼光看了我一眼，然後緩緩舉起手，指著對面。哈哈！原來OVER30-MAN太緊張了，連四周都還沒有打量一下，就先去問人，糗的不只這個，這一家加油站的另外一側對面，也有一家，總共兩家加油站就在我的眼前，我卻沒有看到，真是糗到一個爆點！
柳暗花明：
定下神一看，兩旁的加油站一共停了差不多有50輛以上的重車，原來台3線才是重車的大本營。加滿油，跟老闆借了水，稍微沖洗一下我那見不得人的車，心裡頭的障礙，總算都卸下了，剩下來的，就是100多公里的耐力賽了。
跨上機車，周圍的車友有的目送，有的舉起手跟我打招呼，這是重車騎士專屬的禮遇。因為之前都是開車比較多，當然要上北部，就是走高速公路，想不到這台3線，真是車少路寬，難怪會有這麼多重車集結在這裡，一路上許多騎仿賽的騎士，就在我面前噴了出去，時速大概有150km/hr以上吧！過彎磨膝壓車，OVER30-MAN自認心臟不夠強，又家有嬌妻在等待，還是把安全上路擺在第一位。
沿途經過許多只聽過地名，卻從來沒有好好玩過的地方，像是大湖、卓蘭、獅潭、泰安、汶水等等，下次有機會，一定要來好好的給它走走。
路實在是太寬了，不給它小飆一下，總覺得有些對不起它，所以當來到東勢時，基本上整個車子都已經發燙了，連椅墊上都能感覺到溫熱感，原本想就在東勢一間以前常來的小吃，填填肚子，可惜這間店也關了，只好再殺回台中。
從東勢到台中的這段路，也是相當煎熬，因為大部分都是在車多擁擠的路段跑，而且車子的溫度已經越來越高，小鳥都快烤熟了，體力也漸漸的到了極限，心中想的，就是回家。
後記：
終於回到家了，一屁股就坐在沙發上不能動彈超過30分鐘，原本想要就這樣慢慢的睡著，但是一想到那被泥巴包覆的愛車，排氣管上就像裹上一層水泥一樣的慘狀，OVER30-MAN只好打起精神，到附近的洗車場，問問看他們是否願意出借水槍，結果當然是殘念。還好在網路上，查到台中有家自助式的洗車場，於是二話不說，拖著疲憊的身子，來到洗車廠，用強力水柱，徹徹底底的沖了三次，泡沫抹了兩次，才讓愛車回復了原貌。
這一趟路，總計跑了600km，撞死了三隻蝴蝶、一堆小蟲，還差點撞到兩隻小鳥，還好他們腰力好躲過一劫。是這十幾年來，最拼的一次，雖然屁股很痛、身體很累，但是跑完很爽。
年紀大了，下次還是找近一點好了，要不然就是多天一點，才不會這麼累。

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