2022/07/31

My Introduction

Hi, I'm Ellie from Taiwan. I am the youngest member in my entire family, and also the most childish. Now I am a sixth grader in Wagor Elementary School. I really like dancing, especially ballet, so my dream is to be a ballerina. To make my dream come true, I would like to go to America for University. My favorite class is Gym class. I'm pretty good at it too, so I also want to be a spy, but that's almost impossible these days. If I had a chance, I would like to learn gymnastic, but I haven't got a chance yet. Being a child can be boring and tough sometimes. We can't do anything at all.When I'm older I can do all kinds of things, and I just can't wait to grow up.

2009/02/01

北海道旅行

又一次,OVER30-MAN在大過年跑到別人國家去拼經濟。
原本今年是想要在家好好休息一下,今年雖然沒有往年那麼累,但是一整年都沒有休息,確實心理上已經疲憊不堪,玩不膩的女王還要我規劃自由行,實在是非常的不想動,只好隨便選一個跟團的行程湊合著用了,北海道的冬季.....聽起來的確還算吸引人。
下午三點,從空中鳥瞰北海道,井然有序的田,全都被雪覆蓋住了,這是OVER30-MAN愛的景象,遼闊而寧靜的景象。才不過下午四點鐘,北海道的天空已經有點暗了,飛機降落在北海道中部的旭川,原本以為還有點時間玩,想不到不一會兒,街燈、商店都已經亮起了燈,今天的行程,只剩下逛逛商店街了。


也好,先去買些在台灣貴得要死的日本水果,好好享受一番。雖然OVER30-MAN看過雪,但是雪積得這麼厚倒是頭一次看到,也頗興奮的。突然間,天空飄起了雪,越來越大。哇!記得上次遇上這樣子的雪,是在北京觀測的時候,這感覺真不錯。
另外一個令人期待的是,OVER30-MAN出國前一個星期才入手的Tokina 11~16mm F2.8鏡頭終於可以試機了。大光圈果然不同凡響,在夜晚,不必閃光燈,也可以拍出無手震的照片,照片的發色也很漂亮,這趟旅程全都靠這一支鏡頭,真是一支C/P值很高的鏡頭。
這第一晚的晚餐與住宿,實在是不怎麼樣,不過特別的是導遊帶我們去吃一家好吃的拉麵,儘管才剛用完晚餐不久,幾乎全團的人都一起去,把這家小店給包了下來,這家"一藏"拉麵的招牌是"正油拉麵",就是醬油拉麵啦!是OVER30-MAN有史以來吃過最好吃的醬油拉麵了,在台灣從來沒有吃過這麼好吃的,算是此行的一大收穫。
第二天的清晨5:30起床,為了今天的破冰船必須要早點出發,拉開窗簾眺望街景,真是讓人沉醉的畫面,微暗的天空,沒啥車的道路,一片白茫茫,外頭的冷空氣與房間的暖氣在玻璃交會,感覺挺棒的。
這天應該是此趟旅行的重頭戲,可是卻是讓人失望的一天。首先是破冰船,聽導遊說這幾年已經不是每年都可以看得到流冰了,很不幸的,今年就是其中一年。坐了約一個小時的船,不知道在看甚麼,不得不抱怨一下,既然沒有流冰還坐破冰船要幹甚麼?而且這趟船只是在海上繞一圈到達距離不遠的流冰館,在無冰可破的狀況下,實在是乏味至極。流冰館中的生物除了流冰天使外,其餘的都很普通,其實,連流冰天使也是不怎麼樣啦!
看來OVER30-MAN這一天的心情已經被打壞了。下午過後,大雪紛飛,我們來到了層雲峽看冰瀑。這冰瀑的景觀雖然特別,但是三兩下就看完了,只停留了幾分鐘就離開了。
氣溫越來越低,天空也越來越暗了,這時我們來到了冰瀑慶典的展場,是一座又一座椅冰雕成的堡壘,加上五顏六色的燈光點綴。大概是因為天氣太冷了吧!大概到了零下-10度,使得我對這些景色並不覺得特別漂亮,按快門的食指,雖然在有手套的保護,還是敵不過低溫而凍僵了,腳趾頭也因為襪子太薄而失去知覺,心裡還真的擔心再這樣下去,該不會要截肢吧!?哈哈!想太多。
這一天唯一可取的,就是住宿,當地的朝陽亭飯店,是和洋式的房間,最棒的是它有露天的大浴池溫泉,這是OVER30-MAN第一次在雪地裡泡溫泉,是以前曾經嚮往過的景象,雖然這裡沒有甚麼景色可以看,但是身體暖呼呼,頭髮上卻結了一層冰,身旁還有積雪,這種經驗確實很特別啊!
洗完溫泉後,睡得特別好,隔天,我們要去滑雪場玩,這不是OVER30-MAN期待的行程,因為上次去合掌村時,大部分的遊樂設施如雪盆滑雪、雪上摩托車等等,都玩過了。不過這次還多了個香蕉船,還有小型的摩托車,雪上摩托車走的行程也比較刺激,所以玩得還算開心,最好玩的,還是雪盆,因為可以享受倒在雪裡的感覺。
途中,我們還去參觀了一家酒廠,喝了免費的清酒,這家"男山"酒廠,據說是引地下雪水來製酒,並且還免費提供給當地的民眾取用,算是回饋給鄉里。值得一提的是,這裡最有名的酒"大吟釀",確實是好喝,連OVER30-MAN這種滴酒不沾的人,都覺得甜甜的很好喝,敗了兩大瓶回來。據說要釀出好的酒需要三個要素,好的水質、冷的環境、好的米,這三個要素,日本通通具備了,這地方更是一時之選。而且釀酒的米,一粒米只能取其中了60%來釀酒,日本人還真的是研究得透徹。
晚上,我們已經一路趕到了札幌,又很可惜的,大通公園的冰雕只看得到雛形,還沒開放參觀。今天晚上是眾人最愛,OVER30-MAN最怕的螃蟹大餐,帝王蟹、長腳蟹、毛蟹通通吃到飽,天啊!同行的團員真的有人一盤接著一盤的叫。OVER30-MAN和女王,連一盤都吃不完,吃多了實在感到有些噁心。
由於晚上我們還要去吃另外一家有名的拉麵,一封堂,所以刻意留了一些空間給它。吃完螃蟹大餐後,我們去了電視塔眺望札幌夜景,雖然沒有帶腳架,OVER30-MAN將相機貼在玻璃上長曝光,我的Tokina T116還是發揮它應有的水準。
應該可以吃拉麵了,一群人跟著導遊來到這家拉麵店,聽說它是從九州來札幌踢館的,這裡的拉麵是白湯,OVER30-MAN一向不愛白湯,因為濃到有點噁心,這一家雖然還好,但是它的麵也不像一般的拉麵,在台灣人的嘴中,一定會覺得它的麵沒有煮熟,裡面還硬硬的,不過聽是這就是它的特色。
在店裡面,還發生一個有趣的事,一個日本的年輕人,不知道是幾天幾夜沒有睡了,竟然一邊吃麵一邊打瞌睡,太強了。回到飯店後,房間正對著一棟大樓,最上層樓是家餐廳,已經快要12點了,還很熱鬧,看到裡面的人互相敬酒,好玩的是,樓下一層是間辦公室,裡頭還有幾個人看來像要挑燈夜戰,從以上幾個現象,看得出日本真的是個變態的民族,寧願待在外面晚一點,也不願早點回家。
Day 4我們到了小樽參觀玻璃製品以及運河,小樽最出名的就是它的玻璃製品,還有音樂盒,當地還有一個世界上唯二的蒸氣鐘,每15分鐘就會發出鐘聲,是由蒸氣通過管子發出來的自然音樂,相當特別。
下午,我們要從登別搭火車到函館,我也不懂為甚麼要搭火車,OVER30-MAN以為搭火車是因為這一段路的風景特別漂亮,但是並不設這樣的,而且也已經天黑了,所以不懂為甚麼不坐遊覽車就好了?
到了函館這個小地方,當然不能錯過的就是它的夜景,函館夜景是世界三大夜景之一,原因在於賞夜景的山頂,三面環海,而函館地形就像扇子一樣張開,十分特別。
我們坐著覽車來到山頂,這山並不高,才海拔三百多公尺而已,一輛覽車可以容納120人。而OVER30-MAN還是用上次在電視塔那一招,拍了函館的夜景,還不錯看哩!
最後一晚,也是住在溫泉旅館裡,這間飯店也有露天浴場,但是因為已經南至函館,天氣已經不像旭川那樣的冷,今天下的是雨而不是雪,也因此洗起溫泉來,少了那麼一點點感覺。
最後一天了,就只是再函館這個小地方遊覽一下,這地方還真小,因為接下來我們去過的幾個景點途中,發現同樣的路來來回回經過了好幾次。今天一大早,我們要搭電車去魚市場吃生海膽。OVER30-MAN當然是不吃的啦!但是說也奇怪,我雖然不吃魚,也不愛海鮮,但是我卻很愛看,也可以忍受魚市的腥味,只為了看一些不曾親眼見過的海中生物。
來到魚市,就看到一個老先生正在處理新鮮的扇貝,天啊!到處都是帝王蟹,這台灣一隻好幾千元的蟹,這裡到處都是,雖然也不便宜。魚市的老闆,大多會說幾句中文,熱情的歡迎我們,從有些老闆雙頰上凍傷的痕跡,就知道這些平日在北海道冷颼颼海上抓魚的辛苦了。
OVER30-MAN還是不能克服對海膽的恐懼,只好把這免費的大餐送給同行的團員。魚市裡面,還有釣小卷的地方,然後釣上來後就現切成生魚片,入口時小卷的腳還會動,據說吸盤還會吸在舌頭上,這種東西也是我無法接受的,不過吃過的人都說好吃。
旅程就快結束了,我們來到回家前的最後幾站,正教會當天因為在辦喪事,所以沒有辦法參觀,倒是附近的街道,有種古色古香的感覺,整個街道是在一個山坡上,以石板鋪成道路,整個就是有FU,還可以眺望遠方的海、積雪的山,這大概是我這趟旅程中,最滿意的一個地方了(慘)。
後來又去女子修道院,為的是吃到傳說中北海道最好吃的冰淇淋,其實OVER30-MAN覺得還好,奶粉味太重了,還是小樽吃的五色冰淇淋比較讚。
結束了旅程,心中充滿了抱怨,北海道跟我想的不一樣,美麗的風景總在車上看到,下了車反倒是無聊的。北海道,OVER30-MAN大概不會來第二次了,到是因為最後那石板路街道,讓我下此想去京都、奈良自由行,看看古老的日本建築,如果能在秋天楓紅時去,就更棒了,但這是不可能的,除非OVER30-MAN也被裁員了。(全文完)

2008/09/10

自製咖啡烘豆機

溫控器+SSR+感溫線 NT.2960
電磁開關 NT.380
計時器 NT.600
雷割物件 NT. 800
二手減速馬達 NT.900
石英加熱燈管 NT.140x3
石英平板 NT.1350
A來的鋁擠型 NT.0
十年前的家用小電扇 NT.0
也是A來的手工焊接材料 NT.0
DIY的樂趣~~無價

其實,OVER30-MAN並不愛喝咖啡。
OVER30-MAN這輩子大概只有喝過2杯好喝的咖啡,一次是在通化街夜市附近,一家店裡擺滿生豆的咖啡吧,一杯55元的拿鐵,讓人有驚豔的感覺。第二次,是在一個朋友家中,他算得上是個咖啡玩家,從配方綜合豆、烘培咖啡豆、研磨到煮,自己搞定。那次的經驗,讓OVER30-MAN對咖啡有更進一步的認識,同時也對如何煮出一杯好咖啡的每個細節,都更瞭解。


不過最吸引OVER30-MAN注意的是烘豆的過程,奇怪的是當我一邊在看烘豆機運轉,腦袋裡閃過的竟是前一陣子做好,但卻沒有地方測試的"投球機"(也忘記幫它寫一篇網誌,只好讓它在這裡亮亮相了),既然沒地方測試,不如將它改裝成有用的東西吧!!
初步構想:
在短短幾十分鐘的烘豆過程,OVER30-MAN只抓到了幾個重點。
  1. 要加熱到200多度。
  2. 要不停翻轉。
  3. 烘完後要用風扇加速冷卻。
  4. 自動溫控,完成烘豆。
  5. 那一台烘豆機要四萬多元,喵的!好貴。
為了達到上面幾項,OVER30-MAN初步擬定:
  1. 兩根500W的石英加熱燈應該可以達到這個溫度沒有問題吧!而且還要溫控,必定得用電熱控制。
  2. 有馬達了,要如何用手邊有的東西作一個翻炒的容器呢?於是OVER30-MAN決定用白鐵管,焊接成三角柱狀的容器,再用白鐵網包起來。三角形的目的在於翻轉時,咖啡豆會因為這三個銳角的關係,輪流翻面輪動,這應該是最省成本的設計了,一來不必考慮這麼大的圓筒該怎麼作,二來也不必考慮圓筒容器內部攪拌的機制。
  3. 十幾年前,家裏沒有冷氣,每次撇條時都滿頭大汗,老爸就買了一台小的電風扇,還可以夾在平台上,現在剛好可以拿來當散熱風扇用。
  4. 利用溫控器來控制溫度一定,當烘豆時間到的時候,風扇自動開起散熱。
  5. 要盡量控制成本,網拍找二手的材料來組裝。
OVER30-MAN知道外面那些做金屬加工的都貴得離譜,尤其會欺負"散戶",所以,能盡量簡單就簡單!能不花錢就不花錢!電氣的部份,雖然每天在OVER30-MAN身後運轉的機器,都是這些電路湊起來的,要通盤瞭解,也不事件容易的事啊!!只好邊做、邊問、邊學了。
在公司請教過比較懂得電器的同事後,整個電路的設計在OVER30-MAN的腦中,已經有了底,接下來就是要準備材料了。
原本想說是要找網拍的二手材料,但是OVER30-MAN性子急,只想要馬上拿到東西可以先試,所以到頭來也都是買新的,也順便藉著這個機會,跟賣電料的老闆請益,確實比以前看書學得快多了。在成本控制這方面,可說是完全失敗,如果有機會再讓我作一台,成本應該可以壓到一半以下。
電路設計:
會興起自己作烘豆機,其實最初驅動我的動力,是想要玩玩自動控制的電路,電的方面是OVER30-MAN自認有點弱的地方,在公司有時候想要亂搞,又怕把機器搞壞,自己在家亂搞,頂多被女王用皮鞭抽兩下而已。
設計的構想是這樣的,使用石英加熱燈來當作熱源,讓石英燈運作的機制有兩個,一個是計時器的時間,可以用來決定咖啡烘培的時間。另一個是溫控器,當溫度到達設定溫度時OFF,小於設定溫度時ON,以達到固定溫度的效果。當烘培時間到時,啟動風扇讓咖啡豆急速冷卻,以保持咖啡的風味。

要了解這個電路,首先得先了解自動控制的靈魂元件--繼電器,繼電器簡單的說,就是當它的線圈通電時,會讓繼電器上面的兩個接點導通,斷電時,這兩個接點就切斷,稱作a接點。反之,通電時切斷,斷電時導通的稱作b接點。有了這種元件,才有辦法達成"當...則..."或是"當...則不..."的邏輯。
瞭解了a、b 接點後,就可以來看電路圖了,一條電源線接到計時器(也算是種繼電器)的a接點,然後再接到電磁開關(也是一種繼電器,可以吃大電流)的電源,也就是說,當計時器開時(時間未到時),電磁開關通電。電磁開關上有兩個a接點及一個b接點,a接點是連接加熱器的電源,b接點則是連接電風扇的電源,如此就可以達成,時間未到時,加熱器加熱,時間到時,電風扇運轉的目的。
接著看看溫控器這半邊的電路。溫控器上面需要用到的接點比較複雜,除了電源之外,有兩個是接感溫線的,另外兩個則是控制用的輸出接點,當溫度未達到設定溫度時,控制用的接點會輸出DC 24V(每種溫控器的輸出電壓不盡相同),溫度到達後,就斷電。必須在這個控制接點上,接上一個SSR(固態繼電器),目的是因為控制輸出的DC 24V電壓太小,不足以驅動加熱器(交流110V or 220V),但藉由這個輸出,可以讓SSR的接點導通。從電磁開關a接點出來的加熱器電源線,先經過SSR的a接點,再接到加熱器,就可以達成當設定溫度還沒有到時,電路導通,當溫度到時,電路切斷的目的。以上就是這個電路的基本解說。噗~~好爛的解說,我自己都看得很吃力!!

第一次失敗:
反覆測試這個電路的邏輯性沒有問題後,終於到了接上加熱器試機的時候,帶著興奮的心情,插上電源,石英加熱燈亮了,溫控器上的溫度一路飆升,跟我想得一模一樣。
OVER30-MAN把感溫線放在容器的下面,加熱器的上面,理論上來說容器內的溫度要達到200度以上,感溫線的溫度應該要更高才對。隨著時間過去,溫度停留在170度左右,上不去了,經過將近一個小時,豆子依然一點都沒變,離傳說中的第一爆還很遠哩!!
到底怎麼回事?OVER30-MAN第一個懷疑到那開放式的加熱設計,是不是熱都散掉了,於是便拿起前幾天烤肉還沒來得及收的烤肉爐,簡易的蓋再上面再烘一次。結果溫度還是小小的上升10 度而已,難道我的咖啡烘豆機就這樣殘念了嗎?

再一次失敗:
帶著沮喪的心情,攤坐在沙發上,OVER30-MAN突然意識到犯了個大錯誤,於是趕快上網查了一下烘豆機的耗電量~~1300W,OVER30-MAN的加熱器是使用兩根500W的石英加熱燈並聯,算一算差不多1000W左右而已。
接下來的幾天,OVER30-MAN由於當初的估算錯誤,只用了10A的繼電器,現再打算再加一根加熱燈並聯,電流會到達將近15A,所以只好又重新買了一個電磁開關來換。由於家用的開關大概只能承受15A~20A的電流,再大就會跳電了,如果這一招行不通,就真的殘念了。
又到了試機的時候了,這次的心情緊張比較多,這次先空機跑跑看,看著溫度通過上次的160度,持續上升,200了,最後停在245度左右!YA!我成功了!!
天真如我,當OVER30-MAN滿懷希望的將生豆放進去時,等了一個小時,生豆微黃,沒有香氣,喵的!!不幹了!!
說是這樣說,但是看到自己的心血明明有機會成功的卻還是失敗,就是不甘心!於是又回到機器旁邊,盯著它發呆,不停思索到底是哪裡有問題?記得之前學過輻射熱跟距離的四次方程反比,也就是說輻射熱因為距離衰減的幅度相當的大,如果距離縮短一半,熱能會增加16倍!?趕緊試一試再說,感溫線因加熱器與容器距離縮短必須移開,所以溫度已經不重要,重要的是咖啡豆到底會不會爆!
過了幾分鐘,覺得咖啡好像有在冒煙了。劈!OVER30-MAN彷彿聽到什麼人放屁!又比較像木材燃燒裂開的聲音。又來了一聲,爆了!爆了!終於爆了!我真的成功了!
由於石英加熱燈的長度不夠,而容器的長度又太長,所以烘出了雙色豆,加熱器正上方的已經黑了,其他地方的豆還是生的。不過這只需要再幫三角形的裝豆容器動個小手術就可以了!
手術完成後的那天,想看看我的烘豆機到底可以到什麼程度,於是便將之前的雙色豆放進去猛力的烘,直到每個咖啡豆都均勻的變黑炭,全身油亮亮才停止,這應該已經到了第二爆結束的法式烘培階段了,我想,這樣的火力,應該可以應付所有的狀況了吧!

後記:
使用了一陣子,在抓烘培參數,也做了些微調,發現還是有不少缺點,最大的缺點就是因為三角烘豆容器是一直在旋轉的,感溫線沒有辦法探測到實際容器中的溫度,只能放在加熱燈管下面,以相對溫度來監控,後來發現,有點形同虛設的感覺,因為一直持續加熱效率反而更好,我的加熱器功率大概就是剛剛好夠用而已,溫控的結果,只會讓烘培時間過長。
另外就是花了OVER30-MAN 1350元的石英板,原本是要用來阻擋生豆的銀皮直接掉到石英管上,哪知道石英板的8%反射率還阻擋了不少熱,放在加熱燈管下的感溫線原本溫度顯示600度,結果石英板一抽掉,溫度一下子就調到570左右,顯示,石英板反射了不少熱回來。
不過,這些缺失,短期內都不會被改善了,因為想玩的已經玩到了,下一次呢?還沒想到,或許改用單晶片控制看看。想到再說囉!(全文完)

2008/06/01

大聯盟簽名收藏

偶然在最近幾期的商業週刊,看到了藝術品收藏的文章,讓OVER30-MAN覺得這是一個不錯的投資,雖然需要大把大把的鈔票,但是頗具增值的空間,於是花了"幾天"的時間,上網瀏覽了一下,想藉機培養出對藝術品的興趣。
無奈,這種東西,真的不是幾天甚至幾年可以培養出來的,即便是畢卡索的作品擺在我的眼前,我可能還是喜歡路邊攤買的風景畫,說實在的,OVER30-MAN真的看不出那些有價值的藝術品,到底珍貴在什麼地方。況且,就算要投資,撇開金錢的問題不談,如果不是自己真的有興趣,只從賺錢的角度出發的話,收藏就不具有收藏的意義了,不是嗎?


OVER30-MAN開始想自己的興趣到底在什麼地方,而這個興趣又有哪些收藏的價值呢?左思右想,看到了書架上那OVER10-KID的收藏,心中恍然大悟,原來繞來繞去,我的興趣還是留在棒球上!
興趣結合投資,當然是最完美的事。然而,球員卡畢竟增值有限,應該有一些更值得收藏的標的物吧!於是OVER30-MAN將眼光投向了有"球員親筆簽名"的標的物上,簽名球當然就是最吸引OVER30-MAN的啦!東西小、不佔空間、易於保存、具增值空間等等優勢,簽名球與簽名照片成了這一階段OVER30-MAN的收藏項目。
當然球員的簽名價值,取決於幾個重要的項目:
  1. 球員本身知名度:當然一個人的簽名具有價值與否,最主要是在於球員的知名度本身,包括他的球場上表現、人氣或是特殊的記錄。知名度越高,當然價值越高,就像Babe Ruth的簽名,絕對會凌駕於其他球員之上,這大概是永遠不會變的。
  2. 簽名的清晰度:球員簽名的情況有千百種,有些是在球場上隨手幫球迷簽的,有些可能是經過認証公司認証的簽名商品,有些甚至是在吃飯時被球迷打擾,想要快點打發球迷而簽的,當然各種情況下,簽名的完整度、清晰度都會有不同。越清晰、越工整、辨識度越高的,價值自然高一點。
  3. 簽名的保存:有些年代久遠的簽名,經過歲月的痕跡,有些字跡模糊不清的當然就大大的降低了它的價值。為了避免這種現象,簽名用的筆,當然就很重要了,例如:球的簽名,最好是用原子筆,比畫細膩清楚、再沒有摩擦損壞的狀況下,可以保存個好幾十年應該不成問題。而海報或是照片,則用粗的簽字比較為佳。
  4. 簽名的位置:如第一張圖,球員的簽名介於球的兩條縫線之間,這個點稱為sweet point,通常是最具價值的簽名位置,因為在展示時,非常的對稱、漂亮。
  5. 加簽特殊文字:有些球員在簽名時會加簽一些特別的文字敘述,例如:Barry Bonds可能就會在他打出破記錄全壘打的那場比賽,簽上新的全壘打記錄以及破記錄的日期。像這樣的簽名通常更具收藏價值。
  6. 稀有簽名:所謂務以稀為貴,越少人有的,就越值錢是不變得定理。
  7. 球賽使用過的用具簽名:一個一搬的簽名球與所謂的Game Used簽名球,價錢往往可以差個兩、三倍甚至更多。
  8. 簽名人數:基本上,簽名的人數越多,標的物的價值就越高,不過,像OVER30-MAN就比較喜歡單獨的簽名,因為展示時,可以一目瞭然,有時候太多人的簽名,讓人有種找不到主題的感覺,當然有特殊紀念價值的多人簽名就另當別論了,例如:500HRs俱樂部成員、或是1991年世界大賽冠軍隊伍簽名,就格外有價值。
  9. 簽名認証:這是最近幾十年興起的行業吧!隨著一些人惡意的仿冒球員的簽名,讓這種簽名認証的風氣大盛。現在甚至是再有名的球員簽名,只要沒有經過認証,它的價值很難超過百元美金,有些更是低的可憐。簽名認証有分為兩大類,一種是如steiner sports公司,他們的認証方式是將簽名物件當作商品販賣,他們所賣的簽名,一定要在公司的人員見證下完成,這樣一來可以確認簽名物件是百分之百的真品,因此它的價值一直是所有認証物件中,最高的一種。但是這類型的認証公司,通常只提供自家的認証產品,那麼球員們幫球迷的簽名呢?則由另一種如PSA/DNA或是JSAGAI等等的公司提供科學方法的鑑定,這些公司請了多位筆跡鑑定的專家,為大眾提供簽名認証的服務,經過認証的產品,該公司會給出一個獨一無二的編號,可供查詢,當然經過認証的簽名物件,身價會因此翻好幾翻。還有些球員甚至有自己的簽名認証公司,當然可信度也會比較高。
關於簽名認証通常大家會認為steiner的產品因為保證是真品,所以價值較高,但是OVER30-MAN認為,像steiner這類的公司,他們把這些簽名當成產品販賣,對OVER30-MAN來說,似乎有點太過商業而失去了收藏的意義,反觀球迷向球員要到的簽名,經過認証之後,才比較符合收藏的精神。這是個人的意見啦!值得一提的是,美國大大小小的簽名認証公司,多如牛毛,當然水準也良莠不齊,慎選標的物的認証公司也是很重要的一門功課,像是上述的PSA/DNA在這方面是權威,它的認証自然是比較令人放心。除了PSA/DNA,OVER30-MAN比較相信的認証,還有JSA、GAI,這些都是網路上收集各方意見的結果,OVER30-MAN自己的收藏還不夠,所以暫時就先相信大家的智慧。至於其他一些比較小的公司如ESM或是Autographs Plus等等公司,從網路上的價格就可以知道它們的可信度了。以上是個人的一些淺見。

2008/04/20

再也不跑蘇花公路之重機獨跑二日遊

星期五早上,OVER30-MAN在騎著小檔車上班的路上,腦袋中想的,是明天第一次騎著OVER30-MAN的大檔車環半島的路線。
自從這一篇寫完後,OVER30-MAN立刻付諸行動,考駕照、買重機,這一台車,從訂車到掛牌,足足讓我等了有五個月之久,終於在近日內,可以上路了,而我也一直在找適當的機會,把它放在Blog裡,介紹給大家,這一篇就當作是OVER30-MAN的ER-6N開箱文吧!
這一次,OVER30-MAN規畫的是宜蘭行,為什麼選宜蘭,其實只是想到東部看看海,然後跑跑山路,拍拍照,並沒有什麼特別的原因。於是,OVER30-MAN決定從最熟悉的霧社跨過合歡山後東行,然後到東西橫貫公路終點轉蘇花公路北往宜蘭。隔天由北橫回,在羅浮轉羅馬公路到關西,再由台3線,回台中。這樣的路線,除了台中到合歡山常走之外,其他的路線,OVER30-MAN都沒有印象。
看來萬事具備,只是這幾天又開始下雨了,雖然已經下定決心,風雨無阻,還是討厭穿著雨衣,全身濕答答的感覺,現在只能祈禱了。


安全上路:
早上準時6:00睜開眼,連鬧鐘都不必,因為OVER30-MAN太興奮了,終於要去完成一直想要做的事。安全上路!(不是安心上路嘿!又不是去送死!) OVER30-MAN一路上一直提醒這自己,好好管住自己的右手!
口中哼著歌兒!騎著650cc的猛獸,走上了中投公路,才發現公路兩旁綠油油的稻田綠的如此漂亮,這是以前開車從來沒有注意到的,OVER30-MAN決定這趟旅行,要不畏換鏡頭、常停車、脫帶安全帽的麻煩,只要沿途的美景,都要好好的欣賞、拍照,紀錄這難得的悠閒。
才7點多,已經來到上合歡山的入口,而且天氣出乎意料的好,雖然陰陰的,但是太陽偶爾還是會出來露個臉。這一條通往合歡山的路,OVER30-MAN已經熟到不能再熟,這段路對我來說並不稀奇,純粹是試車用。記得,剛牽那一台小檔車時,也獨跑了一次,只可惜那台車畢竟是小車,過了清境後,動力明顯不足,有如老牛托車,因此,OVER30-MAN對於這一段試車,格外期待。
果然,我的小ER-6N沒有讓我失望,動力源源不絕,騎起來也不會因為車子震動而手麻。不過在跑的同時,也才發覺OVER30-MAN的重車駕駛經驗還是稍嫌不足,這種大車,迴轉半徑較大,因此入彎的時機跟小車還是不同,有幾次差點衝過頭,不過也因為車重、動力足,壓起車來,比較穩,而且只要路面乾淨,其實是比較安全的過彎方法(當然還沒有必要磨膝啦!)。
OVER30-MAN一路來到武嶺,停下來拍照,遠方一陣拉高轉的重機群,從公路那一頭正快速的殺過來,這是這趟旅行遇到的第一群重機友。
騎重機的車友是一個很特殊的族群,也許是從早期的不開放重機,到重機=飆車(這是身不由己,實在太快了),到近期的重車路權爭取,重機一直是個不受歡迎的族群,於是只好自己團結,也使得重機友在路上看到同路人,都會有種特別興奮的感覺,會互相噓寒問暖,打招呼,這種感覺很不錯,不過前題是你得先有一台重機,才享受得到這種溫暖的待遇。
最大的驚奇:
拜別車友們,OVER30-MAN繼續獨跑,獨跑比較沒有壓力,不會跟著別人油門一拜,可以走出自己的節奏,想停就停,想走就走,想拍照就拍照!這是OVER30-MAN喜歡獨跑的理由。
從合歡山到天祥的這一段路,堪稱這次旅行最大的驚奇,是我太久沒有走這裡了嗎?還是我從來沒有走過?這一路上的景色真是美極了,OVER30-MAN可能是宅太久了,連臺灣有這種好地方都不知道。
走著走著,在台8線132公里處,一面山壁鑿了一個山洞,旁邊溪谷的溪水是如此的清澈,我忍不住被這山壁的形狀給吸引住了,於是便在路邊停下來,拿起相機猛拍,此時,剛剛那群重機的引擎聲,劃破了這寧靜的山谷,這裡剛好是一個轉彎,OVER30-MAN便埋伏在這,等機友們來到,好好的給他拍幾張眾車手殺彎的英姿。
接下來,又是幾個不同的山壁被掏空,這種景象其實並不陌生,天祥九曲洞就是以此成名,但不知為何,再次看到這些美景,竟然有種國外看過的景色,也不過如此的感覺。
這一路上,停下機車拍照的次數,不下10次。到了天祥,巨石、山壁、激流,更是引人入勝。先人在高聳的山壁上開鑿半開的山洞,也許當初只是因為比較容易達成罷了,誰也想不到竟是如此的渾然天成,好像本該如此。
過了九曲洞,另外一邊那抬頭不見天的高聳山壁,更是壯觀,只可惜這段路,這一個車道的車輛,必須穿過密不透風的隧道,只有在兩個隧道相接之間的一小段路,才有機會看清楚山壁的全貌,實在是太可惜了。
惡夢的開端:
看到東西橫貫公路的牌樓,這一趟行程的美景可以說已經看完了,接著就是惡夢的開始。
一到牌樓下,一路上的好天氣竟開始下起毛毛雨。在一路的走走停停,來到這裡已經下午2點多了,估計到宜蘭大概還要兩個小時左右。眼看雨越下越大,還是加緊趕路好了,看來我的海岸線也不會好看到那裡去。
OVER30-MAN是真的沒有走過蘇花公路嗎?我以為蘇花公路會有一段是海就在身邊,可以走下去親近一下海水,結果竟然沒有。而且一路上,砂石車超多的,原本以為花東的空氣是很好的,結果一下雨,攪上那些砂石車掉下來的砂石微粒,整個機車濺起的水,竟然是乳白色的,噴的我整個車都是髒污,等OVER30-MAN到達旅館時,感覺好像是有個笨蛋騎著街車去OFFROAD似的,很丟臉。
這天氣還真機車,穿雨衣的時候不下,脫掉了就開始下,加上一路上砂石車相伴,讓OVER30-MAN走來更是不敢大意,深怕一個閃失,轉倒就被碾過了。原本的好心情不見了,口中哼的歌兒也停了,也讓我這一路,只在一個地方看到比較不錯的海岸線(原來就是有名的清水斷崖啊!),趁雨停時,趕緊拍一拍就走了。
這一路走來沒有風景相伴,走的好辛苦,好不容易來到了羅東,竟然有一種想趕快找個地方住下的感覺,儘管這裡離預訂的目的地宜蘭只有10公里左右。又餓又累的我,想找個早就在GPS輸入的美食吃吃,竟然來回繞了好幾次就是找不到。這樣也就罷了,想說先找個汽車旅館住下,好好研究一下地圖,等雨小一點,再出來吃。找了老半天,羅東找不到汽車旅館?喵的,真的很火,決定硬著頭皮殺到宜蘭。
雨沒有停的跡象,到了宜蘭又開始找汽車旅館,還好有位好心的在地人,看我在路邊冒著雨看GPS ,指引了一條明路,還是繞了一大圈。最後,OVER30-MAN實在不想找了,決定住在火車站對面的一家旅館,雖然裡面不煽情,但也還算舒適啦!再加上旁邊的天橋下,就有夜市,吃也方便,實在已經沒有心情去找那些知名的小吃了。
雨越晚下的越大,OVER30-MAN的心裡是擔心的,明天要走的是北橫,路況不明,也不熟,不放心的問了旅館的服務生,今天早上有沒有下雨,當他告知雨是從下午開始下的,心中只能祈禱,明天早上也不要下雨。
惡夢的延續:
第二天早上,OVER30-MAN起的更早,不同的是因為心中的不安與該死的蚊子。一起床馬上就去看窗外的雨停了沒?還好,總算停了,雖然好像剛剛才停,地上的積水還是有。也好,早點出發一來人不多,二來比較不會下雨。
打點好了一切,立刻出發!看看里程表上距離上次加油已經跑了80幾公里,根據上次的記錄,一桶油大概可以跑200公里,等一下在大同鄉那裡,應該還有入北橫前的最後一個加油站,到時候再加就好了!
暗!真的有這麼倒楣!因為今天太早出發,到了這個加油站,人家還沒開門呢!要等嗎?拿出GPS 算了一下,到關西剛好200公里多一點。不過這是山路耶!到底要不要拼?忐忑不安的心與想回家的心,我決定一起帶著,衝了!
剛進北橫沒多久,又開始下雨了,一直到中橫宜蘭支線的交叉路口,雨勢稍歇,被眼前的景色吸引住。遠方群山環繞,一朵一朵的白雲環繞群山,而山的下面,是一片廣大的平原,靜靜的欣賞這一幕景色,其實還別有一番恬靜的感覺。
從這裡開始,就要開始往北走了,由於海拔漸高,氣溫也開始降了,濃霧也來了,泥濘的溼地,不時還會遇上一小段的施工路段,加上連續的髮夾彎,OVER30-MAN一方面擔心輪子在泥巴柏油路上的抓地力不足,一方面也擔心著油不夠的問題,所以這一段路,除了趕路,實在沒有太多的心情看風景。一方面放慢過彎的速度,但是怕沒油,只好在下坡時,放空檔滑行,這是種矛盾又危險的騎法,但在這時候,也只好這樣做了。
到了明池,不死心的問了一下在地人,果然這附近是沒有加油站的,要到上巴陵才有,可是這跟預定的路線不符啊!我是要往羅浮去的。不過在這裡,濃霧沒了,身體也明顯的感到不再那麼潮濕,大概不會再下雨了吧!
漸漸看到乾的路面,還有對向看來也是機遊的人出現,心中踏實許多,這才發現,原來才10點鐘不到,難怪我這一路上,沒看到什麼人,但隨著儀表板上的數字越來越接近200km,還沒有到羅馬公路的起點呢!在路邊停下,搖一搖油箱,聽到還有液體晃動的聲音,應該沒有問題吧!
太陽出來了,里程數正式跨入200km,儀表板上的油表紅燈還沒有亮,剛剛轉進羅馬公路,還有大約20km的路程要走,到了關西,還要找加油站。
217km,我看到遠方省道3號的牌子,終於到了!至少在這個節骨眼沒了油,還比較有人幫忙!在紅綠燈處,OVER30-MAN看到一位重車騎士,這時候是最需要同好們展現互助的時候,馬上衝到他旁邊,「請問一下附近有加油站嗎?」,這位騎士,用狐疑的眼光看了我一眼,然後緩緩舉起手,指著對面。哈哈!原來OVER30-MAN太緊張了,連四周都還沒有打量一下,就先去問人,糗的不只這個,這一家加油站的另外一側對面,也有一家,總共兩家加油站就在我的眼前,我卻沒有看到,真是糗到一個爆點!
柳暗花明:
定下神一看,兩旁的加油站一共停了差不多有50輛以上的重車,原來台3線才是重車的大本營。加滿油,跟老闆借了水,稍微沖洗一下我那見不得人的車,心裡頭的障礙,總算都卸下了,剩下來的,就是100多公里的耐力賽了。
跨上機車,周圍的車友有的目送,有的舉起手跟我打招呼,這是重車騎士專屬的禮遇。因為之前都是開車比較多,當然要上北部,就是走高速公路,想不到這台3線,真是車少路寬,難怪會有這麼多重車集結在這裡,一路上許多騎仿賽的騎士,就在我面前噴了出去,時速大概有150km/hr以上吧!過彎磨膝壓車,OVER30-MAN自認心臟不夠強,又家有嬌妻在等待,還是把安全上路擺在第一位。
沿途經過許多只聽過地名,卻從來沒有好好玩過的地方,像是大湖、卓蘭、獅潭、泰安、汶水等等,下次有機會,一定要來好好的給它走走。
路實在是太寬了,不給它小飆一下,總覺得有些對不起它,所以當來到東勢時,基本上整個車子都已經發燙了,連椅墊上都能感覺到溫熱感,原本想就在東勢一間以前常來的小吃,填填肚子,可惜這間店也關了,只好再殺回台中。
從東勢到台中的這段路,也是相當煎熬,因為大部分都是在車多擁擠的路段跑,而且車子的溫度已經越來越高,小鳥都快烤熟了,體力也漸漸的到了極限,心中想的,就是回家。
後記:
終於回到家了,一屁股就坐在沙發上不能動彈超過30分鐘,原本想要就這樣慢慢的睡著,但是一想到那被泥巴包覆的愛車,排氣管上就像裹上一層水泥一樣的慘狀,OVER30-MAN只好打起精神,到附近的洗車場,問問看他們是否願意出借水槍,結果當然是殘念。還好在網路上,查到台中有家自助式的洗車場,於是二話不說,拖著疲憊的身子,來到洗車廠,用強力水柱,徹徹底底的沖了三次,泡沫抹了兩次,才讓愛車回復了原貌。
這一趟路,總計跑了600km,撞死了三隻蝴蝶、一堆小蟲,還差點撞到兩隻小鳥,還好他們腰力好躲過一劫。是這十幾年來,最拼的一次,雖然屁股很痛、身體很累,但是跑完很爽。
年紀大了,下次還是找近一點好了,要不然就是多天一點,才不會這麼累。

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