自製咖啡烘豆機

溫控器+SSR+感溫線 NT.2960
電磁開關 NT.380
計時器 NT.600
雷割物件 NT. 800
二手減速馬達 NT.900
石英加熱燈管 NT.140x3
石英平板 NT.1350
A來的鋁擠型 NT.0
十年前的家用小電扇 NT.0
也是A來的手工焊接材料 NT.0
DIY的樂趣～～無價

其實，OVER30-MAN並不愛喝咖啡。
OVER30-MAN這輩子大概只有喝過2杯好喝的咖啡，一次是在通化街夜市附近，一家店裡擺滿生豆的咖啡吧，一杯55元的拿鐵，讓人有驚豔的感覺。第二次，是在一個朋友家中，他算得上是個咖啡玩家，從配方綜合豆、烘培咖啡豆、研磨到煮，自己搞定。那次的經驗，讓OVER30-MAN對咖啡有更進一步的認識，同時也對如何煮出一杯好咖啡的每個細節，都更瞭解。

不過最吸引OVER30-MAN注意的是烘豆的過程，奇怪的是當我一邊在看烘豆機運轉，腦袋裡閃過的竟是前一陣子做好，但卻沒有地方測試的"投球機"（也忘記幫它寫一篇網誌，只好讓它在這裡亮亮相了），既然沒地方測試，不如將它改裝成有用的東西吧！！
初步構想：
在短短幾十分鐘的烘豆過程，OVER30-MAN只抓到了幾個重點。

1. 要加熱到200多度。
2. 要不停翻轉。
3. 烘完後要用風扇加速冷卻。
4. 自動溫控，完成烘豆。
   
5. 那一台烘豆機要四萬多元，喵的！好貴。

為了達到上面幾項，OVER30-MAN初步擬定：

1. 兩根500W的石英加熱燈應該可以達到這個溫度沒有問題吧！而且還要溫控，必定得用電熱控制。
2. 有馬達了，要如何用手邊有的東西作一個翻炒的容器呢？於是OVER30-MAN決定用白鐵管，焊接成三角柱狀的容器，再用白鐵網包起來。三角形的目的在於翻轉時，咖啡豆會因為這三個銳角的關係，輪流翻面輪動，這應該是最省成本的設計了，一來不必考慮這麼大的圓筒該怎麼作，二來也不必考慮圓筒容器內部攪拌的機制。
3. 十幾年前，家裏沒有冷氣，每次撇條時都滿頭大汗，老爸就買了一台小的電風扇，還可以夾在平台上，現在剛好可以拿來當散熱風扇用。
4. 利用溫控器來控制溫度一定，當烘豆時間到的時候，風扇自動開起散熱。
5. 要盡量控制成本，網拍找二手的材料來組裝。

OVER30-MAN知道外面那些做金屬加工的都貴得離譜，尤其會欺負"散戶"，所以，能盡量簡單就簡單！能不花錢就不花錢！電氣的部份，雖然每天在OVER30-MAN身後運轉的機器，都是這些電路湊起來的，要通盤瞭解，也不事件容易的事啊！！只好邊做、邊問、邊學了。
在公司請教過比較懂得電器的同事後，整個電路的設計在OVER30-MAN的腦中，已經有了底，接下來就是要準備材料了。
原本想說是要找網拍的二手材料，但是OVER30-MAN性子急，只想要馬上拿到東西可以先試，所以到頭來也都是買新的，也順便藉著這個機會，跟賣電料的老闆請益，確實比以前看書學得快多了。在成本控制這方面，可說是完全失敗，如果有機會再讓我作一台，成本應該可以壓到一半以下。

電路設計：

會興起自己作烘豆機，其實最初驅動我的動力，是想要玩玩自動控制的電路，電的方面是OVER30-MAN自認有點弱的地方，在公司有時候想要亂搞，又怕把機器搞壞，自己在家亂搞，頂多被女王用皮鞭抽兩下而已。

設計的構想是這樣的，使用石英加熱燈來當作熱源，讓石英燈運作的機制有兩個，一個是計時器的時間，可以用來決定咖啡烘培的時間。另一個是溫控器，當溫度到達設定溫度時OFF，小於設定溫度時ON,以達到固定溫度的效果。當烘培時間到時，啟動風扇讓咖啡豆急速冷卻,以保持咖啡的風味。

要了解這個電路,首先得先了解自動控制的靈魂元件--繼電器,繼電器簡單的說,就是當它的線圈通電時,會讓繼電器上面的兩個接點導通，斷電時，這兩個接點就切斷，稱作a接點。反之，通電時切斷，斷電時導通的稱作b接點。有了這種元件，才有辦法達成"當...則..."或是"當...則不..."的邏輯。

瞭解了a、b 接點後，就可以來看電路圖了，一條電源線接到計時器(也算是種繼電器)的a接點，然後再接到電磁開關（也是一種繼電器，可以吃大電流）的電源，也就是說，當計時器開時（時間未到時），電磁開關通電。電磁開關上有兩個a接點及一個b接點，a接點是連接加熱器的電源，b接點則是連接電風扇的電源，如此就可以達成，時間未到時，加熱器加熱，時間到時，電風扇運轉的目的。

接著看看溫控器這半邊的電路。溫控器上面需要用到的接點比較複雜，除了電源之外，有兩個是接感溫線的，另外兩個則是控制用的輸出接點，當溫度未達到設定溫度時，控制用的接點會輸出DC 24V（每種溫控器的輸出電壓不盡相同），溫度到達後，就斷電。必須在這個控制接點上，接上一個SSR(固態繼電器)，目的是因為控制輸出的DC 24V電壓太小，不足以驅動加熱器（交流110V or 220V），但藉由這個輸出，可以讓SSR的接點導通。從電磁開關a接點出來的加熱器電源線，先經過SSR的a接點，再接到加熱器，就可以達成當設定溫度還沒有到時，電路導通，當溫度到時，電路切斷的目的。以上就是這個電路的基本解說。噗～～好爛的解說，我自己都看得很吃力！！

第一次失敗：
反覆測試這個電路的邏輯性沒有問題後，終於到了接上加熱器試機的時候，帶著興奮的心情，插上電源，石英加熱燈亮了，溫控器上的溫度一路飆升，跟我想得一模一樣。

OVER30-MAN把感溫線放在容器的下面，加熱器的上面，理論上來說容器內的溫度要達到200度以上，感溫線的溫度應該要更高才對。隨著時間過去，溫度停留在170度左右，上不去了，經過將近一個小時，豆子依然一點都沒變，離傳說中的第一爆還很遠哩！！

到底怎麼回事？OVER30-MAN第一個懷疑到那開放式的加熱設計，是不是熱都散掉了，於是便拿起前幾天烤肉還沒來得及收的烤肉爐，簡易的蓋再上面再烘一次。結果溫度還是小小的上升10 度而已，難道我的咖啡烘豆機就這樣殘念了嗎？

再一次失敗：

帶著沮喪的心情，攤坐在沙發上，OVER30-MAN突然意識到犯了個大錯誤，於是趕快上網查了一下烘豆機的耗電量~~1300W，OVER30-MAN的加熱器是使用兩根500W的石英加熱燈並聯，算一算差不多1000W左右而已。

接下來的幾天，OVER30-MAN由於當初的估算錯誤，只用了10A的繼電器，現再打算再加一根加熱燈並聯，電流會到達將近15A，所以只好又重新買了一個電磁開關來換。由於家用的開關大概只能承受15A~20A的電流，再大就會跳電了，如果這一招行不通，就真的殘念了。

又到了試機的時候了，這次的心情緊張比較多，這次先空機跑跑看，看著溫度通過上次的160度，持續上升，200了，最後停在245度左右！YA！我成功了！！

天真如我，當OVER30-MAN滿懷希望的將生豆放進去時，等了一個小時，生豆微黃，沒有香氣，喵的！！不幹了！！

說是這樣說，但是看到自己的心血明明有機會成功的卻還是失敗，就是不甘心！於是又回到機器旁邊，盯著它發呆，不停思索到底是哪裡有問題？記得之前學過輻射熱跟距離的四次方程反比，也就是說輻射熱因為距離衰減的幅度相當的大，如果距離縮短一半，熱能會增加16倍！？趕緊試一試再說，感溫線因加熱器與容器距離縮短必須移開，所以溫度已經不重要，重要的是咖啡豆到底會不會爆！

過了幾分鐘，覺得咖啡好像有在冒煙了。劈！OVER30-MAN彷彿聽到什麼人放屁！又比較像木材燃燒裂開的聲音。又來了一聲，爆了！爆了！終於爆了！我真的成功了！

由於石英加熱燈的長度不夠，而容器的長度又太長，所以烘出了雙色豆，加熱器正上方的已經黑了，其他地方的豆還是生的。不過這只需要再幫三角形的裝豆容器動個小手術就可以了！

手術完成後的那天，想看看我的烘豆機到底可以到什麼程度，於是便將之前的雙色豆放進去猛力的烘，直到每個咖啡豆都均勻的變黑炭，全身油亮亮才停止，這應該已經到了第二爆結束的法式烘培階段了，我想，這樣的火力，應該可以應付所有的狀況了吧！

後記：

使用了一陣子，在抓烘培參數，也做了些微調，發現還是有不少缺點，最大的缺點就是因為三角烘豆容器是一直在旋轉的，感溫線沒有辦法探測到實際容器中的溫度，只能放在加熱燈管下面，以相對溫度來監控，後來發現，有點形同虛設的感覺，因為一直持續加熱效率反而更好，我的加熱器功率大概就是剛剛好夠用而已，溫控的結果，只會讓烘培時間過長。

另外就是花了OVER30-MAN 1350元的石英板，原本是要用來阻擋生豆的銀皮直接掉到石英管上，哪知道石英板的8%反射率還阻擋了不少熱，放在加熱燈管下的感溫線原本溫度顯示600度，結果石英板一抽掉，溫度一下子就調到570左右，顯示，石英板反射了不少熱回來。

不過，這些缺失，短期內都不會被改善了，因為想玩的已經玩到了，下一次呢？還沒想到，或許改用單晶片控制看看。想到再說囉！（全文完）

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大聯盟簽名收藏

偶然在最近幾期的商業週刊，看到了藝術品收藏的文章，讓OVER30-MAN覺得這是一個不錯的投資，雖然需要大把大把的鈔票，但是頗具增值的空間，於是花了"幾天"的時間，上網瀏覽了一下，想藉機培養出對藝術品的興趣。
無奈，這種東西，真的不是幾天甚至幾年可以培養出來的，即便是畢卡索的作品擺在我的眼前，我可能還是喜歡路邊攤買的風景畫，說實在的，OVER30-MAN真的看不出那些有價值的藝術品，到底珍貴在什麼地方。況且，就算要投資，撇開金錢的問題不談，如果不是自己真的有興趣，只從賺錢的角度出發的話，收藏就不具有收藏的意義了，不是嗎？

OVER30-MAN開始想自己的興趣到底在什麼地方，而這個興趣又有哪些收藏的價值呢？左思右想，看到了書架上那OVER10-KID的收藏，心中恍然大悟，原來繞來繞去，我的興趣還是留在棒球上！
興趣結合投資，當然是最完美的事。然而，球員卡畢竟增值有限，應該有一些更值得收藏的標的物吧！於是OVER30-MAN將眼光投向了有"球員親筆簽名"的標的物上，簽名球當然就是最吸引OVER30-MAN的啦！東西小、不佔空間、易於保存、具增值空間等等優勢，簽名球與簽名照片成了這一階段OVER30-MAN的收藏項目。
當然球員的簽名價值，取決於幾個重要的項目：

1. 球員本身知名度：當然一個人的簽名具有價值與否，最主要是在於球員的知名度本身，包括他的球場上表現、人氣或是特殊的記錄。知名度越高，當然價值越高，就像Babe Ruth的簽名，絕對會凌駕於其他球員之上，這大概是永遠不會變的。
2. 簽名的清晰度：球員簽名的情況有千百種，有些是在球場上隨手幫球迷簽的，有些可能是經過認証公司認証的簽名商品，有些甚至是在吃飯時被球迷打擾，想要快點打發球迷而簽的，當然各種情況下，簽名的完整度、清晰度都會有不同。越清晰、越工整、辨識度越高的，價值自然高一點。
3. 簽名的保存：有些年代久遠的簽名，經過歲月的痕跡，有些字跡模糊不清的當然就大大的降低了它的價值。為了避免這種現象，簽名用的筆，當然就很重要了，例如：球的簽名，最好是用原子筆，比畫細膩清楚、再沒有摩擦損壞的狀況下，可以保存個好幾十年應該不成問題。而海報或是照片，則用粗的簽字比較為佳。
4. 簽名的位置：如第一張圖，球員的簽名介於球的兩條縫線之間，這個點稱為sweet point，通常是最具價值的簽名位置，因為在展示時，非常的對稱、漂亮。
5. 加簽特殊文字：有些球員在簽名時會加簽一些特別的文字敘述，例如：Barry Bonds可能就會在他打出破記錄全壘打的那場比賽，簽上新的全壘打記錄以及破記錄的日期。像這樣的簽名通常更具收藏價值。
6. 稀有簽名：所謂務以稀為貴，越少人有的，就越值錢是不變得定理。
   
7. 球賽使用過的用具簽名：一個一搬的簽名球與所謂的Game Used簽名球，價錢往往可以差個兩、三倍甚至更多。
8. 簽名人數：基本上，簽名的人數越多，標的物的價值就越高，不過，像OVER30-MAN就比較喜歡單獨的簽名，因為展示時，可以一目瞭然，有時候太多人的簽名，讓人有種找不到主題的感覺，當然有特殊紀念價值的多人簽名就另當別論了，例如：500HRs俱樂部成員、或是1991年世界大賽冠軍隊伍簽名，就格外有價值。
   
9. 簽名認証：這是最近幾十年興起的行業吧！隨著一些人惡意的仿冒球員的簽名，讓這種簽名認証的風氣大盛。現在甚至是再有名的球員簽名，只要沒有經過認証，它的價值很難超過百元美金，有些更是低的可憐。簽名認証有分為兩大類，一種是如steiner sports公司，他們的認証方式是將簽名物件當作商品販賣，他們所賣的簽名，一定要在公司的人員見證下完成，這樣一來可以確認簽名物件是百分之百的真品，因此它的價值一直是所有認証物件中，最高的一種。但是這類型的認証公司，通常只提供自家的認証產品，那麼球員們幫球迷的簽名呢？則由另一種如PSA/DNA或是JSA、GAI等等的公司提供科學方法的鑑定，這些公司請了多位筆跡鑑定的專家，為大眾提供簽名認証的服務，經過認証的產品，該公司會給出一個獨一無二的編號，可供查詢，當然經過認証的簽名物件，身價會因此翻好幾翻。還有些球員甚至有自己的簽名認証公司，當然可信度也會比較高。

關於簽名認証通常大家會認為steiner的產品因為保證是真品，所以價值較高，但是OVER30-MAN認為，像steiner這類的公司，他們把這些簽名當成產品販賣，對OVER30-MAN來說，似乎有點太過商業而失去了收藏的意義，反觀球迷向球員要到的簽名，經過認証之後，才比較符合收藏的精神。這是個人的意見啦！值得一提的是，美國大大小小的簽名認証公司，多如牛毛，當然水準也良莠不齊，慎選標的物的認証公司也是很重要的一門功課，像是上述的PSA/DNA在這方面是權威，它的認証自然是比較令人放心。除了PSA/DNA，OVER30-MAN比較相信的認証，還有JSA、GAI，這些都是網路上收集各方意見的結果，OVER30-MAN自己的收藏還不夠，所以暫時就先相信大家的智慧。至於其他一些比較小的公司如ESM或是Autographs Plus等等公司，從網路上的價格就可以知道它們的可信度了。以上是個人的一些淺見。

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再也不跑蘇花公路之重機獨跑二日遊

星期五早上，OVER30-MAN在騎著小檔車上班的路上，腦袋中想的，是明天第一次騎著OVER30-MAN的大檔車環半島的路線。
自從這一篇寫完後，OVER30-MAN立刻付諸行動，考駕照、買重機，這一台車，從訂車到掛牌，足足讓我等了有五個月之久，終於在近日內，可以上路了，而我也一直在找適當的機會，把它放在Blog裡，介紹給大家，這一篇就當作是OVER30-MAN的ER-6N開箱文吧！
這一次，OVER30-MAN規畫的是宜蘭行，為什麼選宜蘭，其實只是想到東部看看海，然後跑跑山路，拍拍照，並沒有什麼特別的原因。於是，OVER30-MAN決定從最熟悉的霧社跨過合歡山後東行，然後到東西橫貫公路終點轉蘇花公路北往宜蘭。隔天由北橫回，在羅浮轉羅馬公路到關西，再由台3線，回台中。這樣的路線，除了台中到合歡山常走之外，其他的路線，OVER30-MAN都沒有印象。
看來萬事具備，只是這幾天又開始下雨了，雖然已經下定決心，風雨無阻，還是討厭穿著雨衣，全身濕答答的感覺，現在只能祈禱了。

安全上路：
早上準時6:00睜開眼，連鬧鐘都不必，因為OVER30-MAN太興奮了，終於要去完成一直想要做的事。安全上路！(不是安心上路嘿！又不是去送死！) OVER30-MAN一路上一直提醒這自己，好好管住自己的右手！
口中哼著歌兒！騎著650cc的猛獸，走上了中投公路，才發現公路兩旁綠油油的稻田綠的如此漂亮，這是以前開車從來沒有注意到的，OVER30-MAN決定這趟旅行，要不畏換鏡頭、常停車、脫帶安全帽的麻煩，只要沿途的美景，都要好好的欣賞、拍照，紀錄這難得的悠閒。
才7點多，已經來到上合歡山的入口，而且天氣出乎意料的好，雖然陰陰的，但是太陽偶爾還是會出來露個臉。這一條通往合歡山的路，OVER30-MAN已經熟到不能再熟，這段路對我來說並不稀奇，純粹是試車用。記得，剛牽那一台小檔車時，也獨跑了一次，只可惜那台車畢竟是小車，過了清境後，動力明顯不足，有如老牛托車，因此，OVER30-MAN對於這一段試車，格外期待。
果然，我的小ER-6N沒有讓我失望，動力源源不絕，騎起來也不會因為車子震動而手麻。不過在跑的同時，也才發覺OVER30-MAN的重車駕駛經驗還是稍嫌不足，這種大車，迴轉半徑較大，因此入彎的時機跟小車還是不同，有幾次差點衝過頭，不過也因為車重、動力足，壓起車來，比較穩，而且只要路面乾淨，其實是比較安全的過彎方法(當然還沒有必要磨膝啦！)。
OVER30-MAN一路來到武嶺，停下來拍照，遠方一陣拉高轉的重機群，從公路那一頭正快速的殺過來，這是這趟旅行遇到的第一群重機友。
騎重機的車友是一個很特殊的族群，也許是從早期的不開放重機，到重機=飆車(這是身不由己，實在太快了)，到近期的重車路權爭取，重機一直是個不受歡迎的族群，於是只好自己團結，也使得重機友在路上看到同路人，都會有種特別興奮的感覺，會互相噓寒問暖，打招呼，這種感覺很不錯，不過前題是你得先有一台重機，才享受得到這種溫暖的待遇。
最大的驚奇：
拜別車友們，OVER30-MAN繼續獨跑，獨跑比較沒有壓力，不會跟著別人油門一拜，可以走出自己的節奏，想停就停，想走就走，想拍照就拍照！這是OVER30-MAN喜歡獨跑的理由。
從合歡山到天祥的這一段路，堪稱這次旅行最大的驚奇，是我太久沒有走這裡了嗎？還是我從來沒有走過？這一路上的景色真是美極了，OVER30-MAN可能是宅太久了，連臺灣有這種好地方都不知道。
走著走著，在台8線132公里處，一面山壁鑿了一個山洞，旁邊溪谷的溪水是如此的清澈，我忍不住被這山壁的形狀給吸引住了，於是便在路邊停下來，拿起相機猛拍，此時，剛剛那群重機的引擎聲，劃破了這寧靜的山谷，這裡剛好是一個轉彎，OVER30-MAN便埋伏在這，等機友們來到，好好的給他拍幾張眾車手殺彎的英姿。
接下來，又是幾個不同的山壁被掏空，這種景象其實並不陌生，天祥九曲洞就是以此成名，但不知為何，再次看到這些美景，竟然有種國外看過的景色，也不過如此的感覺。
這一路上，停下機車拍照的次數，不下10次。到了天祥，巨石、山壁、激流，更是引人入勝。先人在高聳的山壁上開鑿半開的山洞，也許當初只是因為比較容易達成罷了，誰也想不到竟是如此的渾然天成，好像本該如此。
過了九曲洞，另外一邊那抬頭不見天的高聳山壁，更是壯觀，只可惜這段路，這一個車道的車輛，必須穿過密不透風的隧道，只有在兩個隧道相接之間的一小段路，才有機會看清楚山壁的全貌，實在是太可惜了。
惡夢的開端：
看到東西橫貫公路的牌樓，這一趟行程的美景可以說已經看完了，接著就是惡夢的開始。
一到牌樓下，一路上的好天氣竟開始下起毛毛雨。在一路的走走停停，來到這裡已經下午2點多了，估計到宜蘭大概還要兩個小時左右。眼看雨越下越大，還是加緊趕路好了，看來我的海岸線也不會好看到那裡去。
OVER30-MAN是真的沒有走過蘇花公路嗎？我以為蘇花公路會有一段是海就在身邊，可以走下去親近一下海水，結果竟然沒有。而且一路上，砂石車超多的，原本以為花東的空氣是很好的，結果一下雨，攪上那些砂石車掉下來的砂石微粒，整個機車濺起的水，竟然是乳白色的，噴的我整個車都是髒污，等OVER30-MAN到達旅館時，感覺好像是有個笨蛋騎著街車去OFFROAD似的，很丟臉。
這天氣還真機車，穿雨衣的時候不下，脫掉了就開始下，加上一路上砂石車相伴，讓OVER30-MAN走來更是不敢大意，深怕一個閃失，轉倒就被碾過了。原本的好心情不見了，口中哼的歌兒也停了，也讓我這一路，只在一個地方看到比較不錯的海岸線(原來就是有名的清水斷崖啊!)，趁雨停時，趕緊拍一拍就走了。
這一路走來沒有風景相伴，走的好辛苦，好不容易來到了羅東，竟然有一種想趕快找個地方住下的感覺，儘管這裡離預訂的目的地宜蘭只有10公里左右。又餓又累的我，想找個早就在GPS輸入的美食吃吃，竟然來回繞了好幾次就是找不到。這樣也就罷了，想說先找個汽車旅館住下，好好研究一下地圖，等雨小一點，再出來吃。找了老半天，羅東找不到汽車旅館？喵的，真的很火，決定硬著頭皮殺到宜蘭。
雨沒有停的跡象，到了宜蘭又開始找汽車旅館，還好有位好心的在地人，看我在路邊冒著雨看GPS ，指引了一條明路，還是繞了一大圈。最後，OVER30-MAN實在不想找了，決定住在火車站對面的一家旅館，雖然裡面不煽情，但也還算舒適啦！再加上旁邊的天橋下，就有夜市，吃也方便，實在已經沒有心情去找那些知名的小吃了。
雨越晚下的越大，OVER30-MAN的心裡是擔心的，明天要走的是北橫，路況不明，也不熟，不放心的問了旅館的服務生，今天早上有沒有下雨，當他告知雨是從下午開始下的，心中只能祈禱，明天早上也不要下雨。
惡夢的延續：
第二天早上，OVER30-MAN起的更早，不同的是因為心中的不安與該死的蚊子。一起床馬上就去看窗外的雨停了沒？還好，總算停了，雖然好像剛剛才停，地上的積水還是有。也好，早點出發一來人不多，二來比較不會下雨。
打點好了一切，立刻出發！看看里程表上距離上次加油已經跑了80幾公里，根據上次的記錄，一桶油大概可以跑200公里，等一下在大同鄉那裡，應該還有入北橫前的最後一個加油站，到時候再加就好了！
暗！真的有這麼倒楣！因為今天太早出發，到了這個加油站，人家還沒開門呢！要等嗎？拿出GPS 算了一下，到關西剛好200公里多一點。不過這是山路耶！到底要不要拼？忐忑不安的心與想回家的心，我決定一起帶著，衝了！
剛進北橫沒多久，又開始下雨了，一直到中橫宜蘭支線的交叉路口，雨勢稍歇，被眼前的景色吸引住。遠方群山環繞，一朵一朵的白雲環繞群山，而山的下面，是一片廣大的平原，靜靜的欣賞這一幕景色，其實還別有一番恬靜的感覺。
從這裡開始，就要開始往北走了，由於海拔漸高，氣溫也開始降了，濃霧也來了，泥濘的溼地，不時還會遇上一小段的施工路段，加上連續的髮夾彎，OVER30-MAN一方面擔心輪子在泥巴柏油路上的抓地力不足，一方面也擔心著油不夠的問題，所以這一段路，除了趕路，實在沒有太多的心情看風景。一方面放慢過彎的速度，但是怕沒油，只好在下坡時，放空檔滑行，這是種矛盾又危險的騎法，但在這時候，也只好這樣做了。
到了明池，不死心的問了一下在地人，果然這附近是沒有加油站的，要到上巴陵才有，可是這跟預定的路線不符啊！我是要往羅浮去的。不過在這裡，濃霧沒了，身體也明顯的感到不再那麼潮濕，大概不會再下雨了吧！
漸漸看到乾的路面，還有對向看來也是機遊的人出現，心中踏實許多，這才發現，原來才10點鐘不到，難怪我這一路上，沒看到什麼人，但隨著儀表板上的數字越來越接近200km，還沒有到羅馬公路的起點呢！在路邊停下，搖一搖油箱，聽到還有液體晃動的聲音，應該沒有問題吧！
太陽出來了，里程數正式跨入200km，儀表板上的油表紅燈還沒有亮，剛剛轉進羅馬公路，還有大約20km的路程要走，到了關西，還要找加油站。
217km，我看到遠方省道3號的牌子，終於到了！至少在這個節骨眼沒了油，還比較有人幫忙！在紅綠燈處，OVER30-MAN看到一位重車騎士，這時候是最需要同好們展現互助的時候，馬上衝到他旁邊，「請問一下附近有加油站嗎？」，這位騎士，用狐疑的眼光看了我一眼，然後緩緩舉起手，指著對面。哈哈！原來OVER30-MAN太緊張了，連四周都還沒有打量一下，就先去問人，糗的不只這個，這一家加油站的另外一側對面，也有一家，總共兩家加油站就在我的眼前，我卻沒有看到，真是糗到一個爆點！
柳暗花明：
定下神一看，兩旁的加油站一共停了差不多有50輛以上的重車，原來台3線才是重車的大本營。加滿油，跟老闆借了水，稍微沖洗一下我那見不得人的車，心裡頭的障礙，總算都卸下了，剩下來的，就是100多公里的耐力賽了。
跨上機車，周圍的車友有的目送，有的舉起手跟我打招呼，這是重車騎士專屬的禮遇。因為之前都是開車比較多，當然要上北部，就是走高速公路，想不到這台3線，真是車少路寬，難怪會有這麼多重車集結在這裡，一路上許多騎仿賽的騎士，就在我面前噴了出去，時速大概有150km/hr以上吧！過彎磨膝壓車，OVER30-MAN自認心臟不夠強，又家有嬌妻在等待，還是把安全上路擺在第一位。
沿途經過許多只聽過地名，卻從來沒有好好玩過的地方，像是大湖、卓蘭、獅潭、泰安、汶水等等，下次有機會，一定要來好好的給它走走。
路實在是太寬了，不給它小飆一下，總覺得有些對不起它，所以當來到東勢時，基本上整個車子都已經發燙了，連椅墊上都能感覺到溫熱感，原本想就在東勢一間以前常來的小吃，填填肚子，可惜這間店也關了，只好再殺回台中。
從東勢到台中的這段路，也是相當煎熬，因為大部分都是在車多擁擠的路段跑，而且車子的溫度已經越來越高，小鳥都快烤熟了，體力也漸漸的到了極限，心中想的，就是回家。
後記：
終於回到家了，一屁股就坐在沙發上不能動彈超過30分鐘，原本想要就這樣慢慢的睡著，但是一想到那被泥巴包覆的愛車，排氣管上就像裹上一層水泥一樣的慘狀，OVER30-MAN只好打起精神，到附近的洗車場，問問看他們是否願意出借水槍，結果當然是殘念。還好在網路上，查到台中有家自助式的洗車場，於是二話不說，拖著疲憊的身子，來到洗車廠，用強力水柱，徹徹底底的沖了三次，泡沫抹了兩次，才讓愛車回復了原貌。
這一趟路，總計跑了600km，撞死了三隻蝴蝶、一堆小蟲，還差點撞到兩隻小鳥，還好他們腰力好躲過一劫。是這十幾年來，最拼的一次，雖然屁股很痛、身體很累，但是跑完很爽。
年紀大了，下次還是找近一點好了，要不然就是多天一點，才不會這麼累。

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為了看MOD HD之HomePlug網路連線大作戰

想當初OVER30-MAN的"豪宅"在裝潢時，所有的家電都是用一流的，尤其電視機更是花了大把的鈔票買了Full HD的高畫質LCD，無奈~~這不爭氣的台灣政府，一直到現在連高畫質的電視節目都還搞不出來，每天只知道搞政治，民生問題都不解決一下，做最多LCD面板的國家，竟然連HD的節目都沒有，是要笑掉人家大牙喔！害OVER30-MAN的高價電視機，只能淪為看二流畫質節目的顯示器，真是想到就有一肚子氣。
最近，在奧運棒球八搶三的時候，中華電信MOD終於推出了高畫質的節目，是國內第一個以HD格式播放的媒體(想不到第一個推出HD節目的竟然是"電信業者")，在網路上廣受好評，讓OVER30-MAN心裡也癢癢的，尤其MOD HD現在又有轉播大聯盟的比賽，而且一個月只要89元，真是太棒啦！之前曾經對裝衛星電視，看日本的BS節目動過心，但是OVER30-MAN的"豪宅"是高級住宅，陽台上面裝一個碟盤實在是有礙觀瞻，只好作罷。現在，終於有機會...得...得...得償所望....YA！

什麼？！電視機旁邊沒有網路接口，當初在規劃的時候，竟然沒有想到要在電視機旁邊拉一條網路線，虧OVER30-MAN常被女王說"宅"，竟然連"數位家庭"是未來的趨勢都不知道，這可怎麼辦才好。從數據機到電視機旁邊，還有好長一段距離，難道要在豪宅客廳裡面，拉一條網路明線，天啊！不好吧！難道OVER30-MAN就跟HD這麼無緣。
還好，科技始終來自於人性，前幾天從中華電信客服人員那裡得知現在有種網路設備，叫做PLC(HomePlug)，中文叫做電力線網路，這個小玩意最少要一組兩個才玩得起來，OVER30-MAN第一次看到它時，以為這兩個PLC之間是用無線的P2P傳輸，後來才知道原來，這是利用每戶人家裡面都有的插座，其裡面的電線迴路來做資料傳遞，也因此這種傳輸模式，無論家裡是公寓還是別墅，樓上或樓下，只要有插座的地方，就可以利用這個小裝置來傳輸資料，真是一個相當聰明的發明，看來我的MOD有解了！不必拉網路線了！
測試：
不過事情可沒有OVER30-MAN想得這麼簡單，當我第一次將PLC一個接在電視櫃的插座上，另一個直接就接在VDSL數據機旁的插座，感覺連線好像有點卡卡的，於是OVER30-MAN趕緊連上中華電信的測速網站測個連線速度。差點暈倒，怎麼我的10M/2M光纖的傳輸速率結果變這麼慘，不信邪的連測了4、5次，每次結果都不一樣，但是都只有6000~8000Kbps。
會不會是網路今天有問題，於是直接用網路線連接測速。OK啊！用網路線的連線速度，可以到達11Mbps，難道PLC的效率不彰？上網一搜尋，才知道用這個東西看MOD HD遇到的問題可真不少，大多數情況，中華電信的人員的建議是：「請用網路線連接」，不過如果可以用網路線的話，誰會願意用PLC呢？真是莫名奇妙！
好不容易找到一個可能的解，我可不想就此放棄。既然PLC是靠家中的電氣線路來傳輸，而PLC的效率不彰，當然就跟電器線路上的干擾有關，那要如何才能使干擾降低呢？如果插座與插座間的電器迴路是同一個，而且距離又最短的話，應該是可以降低干擾才對，雖然OVER30-MAN並不知道家中電器線路是如何走的，但是我這豪宅有好幾個網路接口(就獨缺電視機旁一個~嘆)，每個網路接口旁邊也都有插座，就算一個一個試，也應該能找出一個插座可以跟電視機旁的這個插座有最佳的傳輸穩定性吧！
於是OVER30-MAN發揮工程師的精神，找到一個插座，能夠讓兩個PLC之間的傳輸達到如直接接網路線一般的快速與穩定，終於鬆了一口氣，等到這個星期六，中華電信來裝MOD就可以驗證結果了，YA！HD我來啦！MLB我來啦！王建民我來啦！
MOD實測：
咳咳...有鑑於最近有些網友已經搜尋到本篇文章，想必也是想用homeplug來代替實體網路線看MOD HD吧！基於道義責任，OVER30-MAN要趕快上Blog更新一下。
儘管根據上面所述，OVER30-MAN已經找到一組插座，可以讓MOD所使用的網路測試速度達到與實體網路線相當，但是真正在看MOD HD的時候，高畫質節目看起來是OK的，一切到MLB高畫質節目，畫面傳輸就不順了，原因到底是什麼，實在搞不清楚，為什麼一樣是HD的節目，結果卻不同呢？
後來只好心不甘情不願的牽了一條網路線試試，真是順的不得了。唉！看來用homeplug這一招還是殘念！！希望最近有參考本篇的朋友們，及時看到這結果，不要貿然買了homeplug，花錢又受氣。

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不一樣的人生

每個人的一生，應該都是一個精采的故事，有的人一生下來就不必為生活所苦，紙鈔對他來說，跟一張紙沒什麼兩樣，有的人則是為了區區的幾個錢，吃再多的苦也得撐下去；有的人是揮霍無度、享盡奢華，有的人則是三餐不濟、受盡委屈，但是這兩種截然不同的人生，卻可能有著相同程度的精采，前者讓人羨慕，後者卻讓人尊敬。
女王出差的這幾天，照理講OVER30-MAN應該是準備打電動打到手殘廢才對，卻在晚上睡覺前無聊上網時，發現了一篇絕世好文，讓我像看小說一樣幾乎到了沉迷的地步，忘了打電動。這一篇文章是發表在重車論壇裡，由"騎豬殺彎道"大哥所寫的一篇2年的討海生涯。這一篇文章在論壇哩，目前有50萬次的點閱率，以及將近3000篇的回覆，人氣之高，由此可見。

這篇文章原本只是騎豬大為了紀念以前跟他一起跑船的罹難兄弟所寫的，沒想到受到廣大讀者的喜愛，騎豬大索性就將他兩年半來在海上討生活所記錄下來的日誌，跟廣大的讀者分享，越分享越糟，論壇上不時有讀者催促著騎豬大趕快發文，演變成今天的"連載小說"，加上騎豬大寫實、不咬文嚼字的樸實敘述，真是讓人看了欲罷不能，想想我以前在看金庸小說都不曾這麼入迷過，也許是因為這是出自一個真實討海人的故事，才會那麼的讓人沉浸其中吧！
這篇文章中，道盡了討海人的辛苦還有不為人知的黑暗面，"出去就像丟了，回來就當作撿到了"是討海生活最真實的寫照。從來都不知道出海捕魚是一件這麼辛苦與危險的事，一直以為捕魚只是把網灑下去，其餘的就交給上帝了。看著撈上來各種奇奇怪怪的海底生物，應該是很新奇的事才對。看過這篇文章後，才知道我真是錯的離譜。
同時，也讓我好好的檢視了自己一下，我常常跟朋友、親戚聊到剛剛進公司時，被操得很辛苦啦！晚上睡到一半，還要被叫到公司處理狀況啦！下班晚啦！等等來證明我是能"吃苦"的人，現在看來真是可笑了，這能叫做苦嗎？起碼我做的比人少、睡的比人家多、薪水還比人家高啊！看看人家的經歷與遭遇，才知道自己的，真的不算是什麼。
OVER30-MAN在此強力的推荐給各位，尤其是對自己生活有所抱怨的、對公司長官不爽的、嫌薪水太少的、覺得家人很機車的、不想再留在世界上的人們，花點時間，看看人家是怎麼活出精采的人生，相信你會有所覺悟的！

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